«Такого раньше не было»: АвтоВАЗ поделился новым процессом производства автомобилей LADA
«АвтоВАЗ» продолжает увеличивать долю высокотехнологичных решений на своих предприятиях. Пресс-служба автоконцерна сообщила, что на сегодняшний день в производственных цехах компании уже работают 1600 промышленных роботов. При этом подавляющее большинство — около 1300 моделей — задействовано на площадке в Тольятти.
В компании подчеркнули, что данная цифра не учитывает 430 беспилотных тележек, активно используемых на предприятии. Эти автоматизированные устройства доставляют детали и комплектующие по цехам, обеспечивая бесперебойную поставку материалов на сборочные линии.
На заводах «АвтоВАЗа» роботизированные комплексы выполняют задачи, требующие особой точности и значительных усилий. В частности, на стадии штамповки деталей, которую оснащают 33 робота, именно автоматические манипуляторы перемещают заготовки, оберегая их от малейших повреждений.
Современные роботы активно применяются и на других участках производства. На сварке кузовов моделей задействовано более 900 роботов, еще 74 установки обеспечивают высокое качество покрасочных работ. На сборке двигателей работают 40 промышленных автоматов, а в производстве пластиковых компонентов — 60 специализированных роботов.
«Статус высокороботизированного и автоматизированного предприятия подтверждается цифрами. В частности, уровень автоматизации на линии сварки LADA Granta приближается к 85%», — прокомментировали в «АвтоВАЗе».
Ранее в компании сообщили о продолжающемся обновлении роботизированного парка оборудования, используемого при производстве автомобилей LADA. Так, на линии сварки LADA Granta внедрён новый робот для стыковки боковины кузова. На сборке модели LADA Vesta один из новых роботов теперь отвечает за установку панели приборов в салон автомобиля. В будущем аналогичные решения будут внедрены и на производстве нового кроссовера LADA Azimut, подробности которого пока не раскрываются.
Роботизация производства набирает обороты не только у «АвтоВАЗа», но и у других игроков отрасли. Например, УАЗ недавно открыл учебно-инжиниринговый центр по автоматизации оборудования. Здесь сотрудники смогут совершенствовать свои навыки, учиться программировать промышленных роботов и применять новые технологии на практике с помощью манипуляторов.
Автор: Иван Бахарев