Центральный музей Военно-воздушных сил РФ 2018: вертикально-взлетающая амфибия ВВА-14.
Итак, ВВА-14 (Вертикально-взлетающая амфибия, модификация: экранолёт 14М1П) — экспериментальный советский аппарат (гидросамолёт, бомбардировщик и торпедоносец) конструкции Роберта Бартини, советского авиаконструктора итальянского происхождения. Создавался как аппарат, имеющий возможность взлетать и садиться на воду и как обычный самолёт, и как самолёт вертикального взлёта и посадки. Первый полёт — 4 сентября 1972 года. Из-за сложностей в разработке необходимых двигателей для вертикального взлёта была проведена последняя модификация (14М1П) — превратившая аппарат в экраноплан (1976 год).
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0160/p/MTQ4NTA0MzQ%3D/web.jpg)
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все,что у меня есть по ВВА-14
Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В опытное производство были запущены две амфибии, получившие шифры 1М и 2М. К лету 1972 года ВВА-14-1М был изготовлен. Изготавливался самолет в кооперации Таганрогских предприятий ТАНТК им.Г.М.Бериева и ТААП.
Комплекс научных, конструкционных и технологических проблем, сопутствовавших разработке самолета, решался многими научными (ЦАГИ, ЛИИ, ЦИАМ, ВИАМ, СибНИА, НИАТ) и производственными (Ухтомский вертолетный завод им.Камова, Долгопрудненское КБА, Ярославское производственное объединение) организациями.
Первый полет ВВА-14-1М состоялся 4 сентября 1972 года. Испытывали самолет летчик Ю.М.Куприянов и штурман Л.Ф.Кузнецов. Программа испытаний была завершена в 1975 году, самолет совершил 107 полетов с общим налетом 103 часа.
Музейный экземпляр самолета ВВА-14-1М (14М1П) был переправлен в Монино из Таганрога в 1987 году. Его доставили водным путем в подмосковное Лыткарино, где он был выгружен на берег. В ожидании прибытия вертолета он оставался без присмотра и был частично разрушен и демонтирован неизвестными лицами. Поврежденный самолет был доставлена на вертолете Ми-26 в музей, где и находится сейчас в разобранном виде.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C6/org/BA5I4598/p/MTQ4NTA4OTM%3D/web.jpg)
Эти фотографии сделаны весной 2018 года. Будет возможность, я сделаю такие же фотографии еще раз:-)))
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4515/p/MTQ4NTA3NDI%3D/web.jpg)
Некоторые лючки так и манят...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4516/p/MTQ4NTA3NDE%3D/web.jpg)
Все еще на месте крепления, за которые экраноплан на вертолете доставили сюда.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4517/p/MTQ4NTA3Mzg%3D/web.jpg)
Общий вид ВВА-14
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4533/p/MTQ4NTA3MDc%3D/web.jpg)
Кабина частично закрыта тканью в ожидании более серьезного покрытия.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4534/p/MTQ4NTA3MDY%3D/web.jpg)
Фото 78.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4548/p/MTQ4NTA2ODM%3D/web.jpg)
Общий вид спереди.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4578/p/MTQ4NTA2NDY%3D/web.jpg)
Кабина как у космического корабля.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4579/p/MTQ4NTA2NDM%3D/web.jpg)
И мощные плечи.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4580/p/MTQ4NTA2NDI%3D/web.jpg)
Велосипедное шасси. Судя по всему колеса поставили на плиты?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4581/p/MTQ4NTA2NDE%3D/web.jpg)
Немного другой ракурс.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4589/p/MTQ4NTA2Mjg%3D/web.jpg)
Фото 134.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C5/org/BA5I4590/p/MTQ4NTA2MjU%3D/web.jpg)
Общий вид справа.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4431/p/MTQ4NTA1NDc%3D/web.jpg)
Место крепления хвостового оперения.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4430/p/MTQ4NTA1NDU%3D/web.jpg)
Носовая часть.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4432/p/MTQ4NTA1NDY%3D/web.jpg)
Перед экранопланом лежат консоли.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0155/p/MTQ4NTA0NTI%3D/web.jpg)
А это горизонтальное оперение?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0156/p/MTQ4NTA0NTM%3D/web.jpg)
Видна механизация крыла.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0157/p/MTQ4NTA0NTA%3D/web.jpg)
Ждут когда их пристыкуют.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0158/p/MTQ4NTA0NTE%3D/web.jpg)
Части мотогондолы.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4491/p/MTQ4NTA0NDI%3D/web.jpg)
Еще
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4492/p/MTQ4NTA0NDE%3D/web.jpg)
Крепление для перевозки вертолетом с правой стороны.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4493/p/MTQ4NTA0NDA%3D/web.jpg)
На фюзеляже можно увидеть несколько номеров.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4494/p/MTQ4NTA0Mzg%3D/web.jpg)
Общий вид.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0159/p/MTQ4NTA0MzU%3D/web.jpg)
Голубое небо и легкие облака...
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0160/p/MTQ4NTA0MzQ%3D/web.jpg)
Общий вид спереди.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0162/p/MTQ4NTA0MzI%3D/web.jpg)
Непонятные устройства под кабиной.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0163/p/MTQ4NTA0MzE%3D/web.jpg)
Нижняя часть фюзеляжа.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0164/p/MTQ4NTA0MzA%3D/web.jpg)
Поплавки.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0165/p/MTQ4NTA0Mjk%3D/web.jpg)
В этот раз внутрь не полез. Только заглянул.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0166/p/MTQ4NTA0Mjc%3D/web.jpg)
Насколько я понял, внутри вычистили накопившийся мусор.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0167/p/MTQ4NTA0Mjg%3D/web.jpg)
Носовая стойка.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0168/p/MTQ4NTA0MjY%3D/web.jpg)
Люк в кабину.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0169/p/MTQ4NTA0MjU%3D/web.jpg)
Ниша между фюзеляжем и поплавком.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0170/p/MTQ4NTA0MjQ%3D/web.jpg)
Ниша уборки носовой стойки.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0171/p/MTQ4NTA0MjM%3D/web.jpg)
И еще
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0172/p/MTQ4NTA0MjI%3D/web.jpg)
Основные стойки пока еще не на плитах:-(((
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0173/p/MTQ4NTA0MjE%3D/web.jpg)
Еще люк в нижней части фюзеляжа.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0174/p/MTQ4NTA0MjA%3D/web.jpg)
Общий вид сзади. тут с левой стороны есть серьезные механические повреждения.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4503/p/MTQ4NTA0MDc%3D/web.jpg)
Мотогондола.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0176/p/MTQ4NTA0MTk%3D/web.jpg)
Еще
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0177/p/MTQ4NTA0MTY%3D/web.jpg)
Правый поплавок вид сзади.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0178/p/MTQ4NTA0MTU%3D/web.jpg)
Погружная часть.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0179/p/MTQ4NTA0MTc%3D/web.jpg)
Вид с внешней стороны.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/GN5Q0180/p/MTQ4NTA0MTQ%3D/web.jpg)
Обтекатели боковых стоек.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4501/p/MTQ4NTA0MTA%3D/web.jpg)
Место крепления мотогондолы?
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4504/p/MTQ4NTA0MDg%3D/web.jpg)
И сдвоенные мотогондолы с другого бока.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4505/p/MTQ4NTA0MDY%3D/web.jpg)
Это от маршевых двигателей.
![](https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Monino-C4/org/BA5I4506/p/MTQ4NTA0MDQ%3D/web.jpg)
ЛТХ
Размах крыла, м: 28,50
Длина, м: 25,97
Высота, м: 6,79
Площадь крыла, м²: 217,72
Масса самолёта, кг
пустого: 35 356
максимальная: 52 000
Тип двигателя
маршевые: 2 ДТРД Д-30М
подъёмные: 12 ДТРД РД36-35ПР (только на ВВА-14)
Тяга, кгс
маршевые: 2 х 6800
подъёмные: 12 х 4400
Максимальная скорость, км/ч: 760
Крейсерская скорость, км/ч: 640
Скорость барражирования, км/ч: 360
Практическая дальность, км: 2450
Практический потолок, м: 10 000
Экипаж, чел.: 3
Вооружение:
2 авиационные торпеды, или 8 авиационных мин ИГМД-500, или 16 авиационных бомб ПЛАБ-250, с максимальной боевой нагрузкой 4000 кг.