Предсерийный прототип первого российского электромобиля «Атом» успешно завершил климатические тесты в Ханты-Мансийском автономном округе.Температура воздуха здесь, как сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости», опускалась до минус 42 градусов.Как рассказали в компании-разработчике АО «Кама», ходовые испытания проводились в Сургуте на протяжении двух недель, машина проехала по зимним трассам более полутора тысяч километров в условиях снегопадов и метелей, передает ПРАЙМ.Несмотря на то, что штатный диапазон эксплуатации электрокара заявлен производителем от минус 30 до плюс 40 градусов, все ключевые системы отработали практически без замечаний.Инженеры проверяли не только ходовые качества на обледенелых дорогах, но и эффективность отопления, климат-контроль, скорость зарядки батареи, а также работу распашных дверей.По итогам тестирования установлено: при минус 30 градусах аккумулятор заряжается с 20 до 80 процентов примерно за 45 минут.Салон до комфортных плюс 24 градусов прогревается за 25 минут с момента запуска.«Атом» представляет собой заднеприводный хэтчбек мощностью 150 кВт. Запас хода в идеальных условиях достигает 500 километров, разгон до сотни занимает восемь секунд.Автомобиль позиционируется как компактный кроссовер с четырьмя посадочными местами, объем багажника варьируется от 345 до 1020 литров.Серийное производство новинки наладят на столичном заводе «Москвич».Старт продаж запланирован на апрель 2026 года.
