Шаг 1. Помыть кузов С наступлением весны загрязнения и реагенты, которые за зиму проникли в микротрещины лакокрасочного покрытия и находились в замёрзшем виде, начинают таять. Это может привести к коррозии. Поэтому сперва следует тщательно помыть машину. Автоэксперт Александр Суханов советует проводить мойку, когда плюсовая температура стабилизируется и реагенты полностью смоют с дорог. При этом мыть машину рекомендуют специализированным шампунем и аппаратом высокого давления, который эффективно удаляет въевшуюся грязь. Специалист отмечает, что не стоит ограничиваться очисткой только верхней части кузова. Нужно уделить особое внимание днищу, где за зиму накапливается большое количество агрессивных веществ. Лучше всего это сделать с помощью подъёмника. «После высыхания автомобиля следует внимательно осмотреть его кузов. Все обнаруженные сколы, трещины и царапины необходимо обработать. Незначительные дефекты можно устранить самостоятельно с помощью автомобильного маркера или воскового карандаша. При более серьёзных повреждениях следует обратиться в сервис. Завершающим этапом должна стать полировка лакокрасочного покрытия, которая защитит кузов и улучшит его внешний вид», — добавил Александр. Цена процедур зависит от того, сам автолюбитель моет и обрабатывает машину или отдаёт её специалистам. Мойка на станциях самообслуживания в среднем обойдётся в 300-400 рублей. Оплата взимается по количеству израсходованной воды и пены. В автосалонах стоимость услуги варьируется от 1 тыс. рублей в зависимости от места. Шаг 2. Пройти техосмотр Ставропольский автомеханик Николай Сидоров советует автолюбителям перед летним сезоном пригонять машину на станцию ТО для осмотра. В первую очередь, для проверки систем кондиционирования. «Летом это самое главное. В эту проверку входит осмотр состояния салонного фильтра и работоспособность самой системы кондиционирования», — отметил Николай. Далее специалисты проводят диагностику ходовой части, ступичных подшипников (подвески колёс), резинотехнических изделий, сайлент-блоков (резино-металлические шарниры для соединения деталей подвески), сальников (уплотнители между подвижными частями механизмов и их корпусами). Отдельное внимание уделяют двигателю и электрике. «Из-за перепадов температур могут износиться резиновые уплотнения и элементы системы охлаждения. Также увеличивается вероятность образования конденсата в двигателе. Холодное время года — также серьёзное испытание для аккумулятора. Даже если зимой АКБ ни разу не подвела, к весне у неё может снизиться заряд или появиться окись на клеммах. Они должны быть чистыми, без зелёного или белого налёта», — уточнил автомеханик. Шаг 3. Заменить шины и отбалансировать колёса Согласно ПДД, снять шипованную резину необходимо до 1 июня. Однако это не значит, что можно ездить на «липучках» до лета. К концу марта или в апреле уже следует переходить на летнюю резину, уверяют специалисты. Следует ориентироваться на среднесуточную температуру. Если она держится несколько дней на отметке +7, то можно «переобуваться». «В начале весны не надо ехать менять резину, потому что погода ещё нестабильна. Важно учитывать, что если днём температура воздуха достигает +7 градусов, а ночью опускается до 0, то среднесуточное значение составляет всего +3,5 градуса. И тогда „переобувать“ автомобиль пока рано. Но при этом я не советую переходить и в другую крайность и ездить на зимней резине до лета, потому что при тёплой температуре шины будут перегреваться и терять сцепление с дорогой. Как правило, сезон замены шин начинается с конца марта», — рассказал Николай. Вместе с заменой шин специалисты проводят балансировку колёс. Это рекомендуют делать даже в том случае, если у автовладельца уже есть два комплекта колёс, установленных на дисках. При замене шин на одних и тех же дисках процедура обязательна, уверяет автомеханик. «Балансировка нужна для равномерного распределения массы колеса. Это делается для того, чтобы резина меньше изнашивалась и не было вибраций. В противном случае водителю не только будет некомфортно ездить, но ещё может увеличиться риск потери контроля над автомобилем», — предостерегает специалист. Также важно проверить давление в шинах, чтобы на месте выявить возможные порезы и другие повреждения и неисправности. Так, в шиномонтажках автолюбители отдадут примерно от 3 тыс. рублей за замену всех шин и 600-800 рублей — за балансировку колёс. Шаг 4. Обновить масла и щётки стеклоочистителей Автоэксперт Александр Суханов также посоветовал водителям не забывать про замену фильтров, масел и стеклоомывающих жидкостей. Зачастую зимой воздушный и салонный фильтры автомобиля засоряются. Это препятствует свободной циркуляции воздуха, из-за чего ухудшается качество и возрастает расход топлива. А в салон воздух будет поступать плохо очищенным. «По регламенту следует обновить моторное масло, выбрав более устойчивый к перегреву состав. За зиму на масляном фильтре накапливаются осадки, поэтому его тоже нужно обязательно заменить. Также я бы рекомендовал проверить состояние жидкостей и масел в трансмиссии: в коробке передач, редукторах и дифференциале. При необходимости тоже обновить», — рассказал Александр. Помимо этого, с приходом тёплого периода некоторые автолюбители меняют щётки стеклоочистителей, потому что за зиму портится корма дворников, она теряет эластичность и деформируется, особенно при очистке стёкол от наледи зимой. Такие щётки, как правило, оставляют разводы и полосы на лобовом стекле. Замена фильтров обойдётся в пределах 400 рублей, масла — от 600 рублей, масляный фильтр — от 400 рублей. Стеклоомывающие жидкости стоят около 200-600 рублей, в зависимости от бренда и состава. За щётки стеклоочистителя автолюбитель может отдать от 800 до 1500 рублей.
