С начала 2025 года жители региона стали почти в два раза реже брать кредиты на покупку машин. Об говорится в исследовании НБКИ. Повышение цен на почти все продукты питания, бытовую технику, топливо и другие виды товаров продолжается в России уже пару лет. Вместе с тем, усложняется и транспортная ситуация в стране, а также в отдельных регионах. Национальное бюро кредитных историй опубликовало статистику выданных автокредитов в период с января по август 2025 года. Число автокредитов продолжает падать Согласно данным специалистов, по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году число кредитов на покупку автомобиля в России сократилось на 44,1%. Сильнее всего это заметно в Москве, где за восемь месяцев нынешнего года водители оформили займы на 77,6 млрд рублей, что в два раза меньше (50,5%) результата 2024 года. Сокращение коснулось и Ставропольского края. Здесь за тот же период 2025 года выдали 17,9 млрд кредитных средств. Однако в прошлом году этот показатель достигал 32,3 млрд рублей. Снижение на 44%. При этом в августе этого года средний размер займа, по версии НБКИ, в регионе составлял 1,32 млн рублей, хотя ещё в июле он достигал 1,26 млн рублей. Несмотря на увеличение суммы выданных денег, общий объём кредитования в регионе и стране продолжает падать. Причем заметно это и в показателях прошлого года. Так, к четвертому кварталу 2024 года число автокредитов в стране упало на 44,9%, то есть до 387,3 млрд рублей, хотя на протяжении всего года оно росло. С чем это может быть связано? По мнению директора по маркетингу НБКИ Алексея Волкова, на такое снижение мог значительно повлиять рост рыночных ставок и утилизационного сбора во второй половине 2024 года. Также эксперт уточняет, что этому способствовало введение новых лимитов в автокредиты для россиян с высокой долговой нагрузкой (ПДН). На фоне этого кредиторы больше ориентируются на граждан с хорошей кредитной историей, чей ПДН не превышает 50%. Держать авто становится дороже Не последнюю роль в сложившейся ситуации играют изменения в налогах, а именно — утильсборе. Он серьезно поменялся с 1 января 2025 года. А с ноября 2025 года при расчете сбора будут учитывать не только объем мотора и возраст авто, но и его мощность, то есть коэффициент будет напрямую зависеть от количества «лошадей» под капотом машины. Это отразится на актуальной цене популярных в регионе марок. Некоторые специалисты уже предупреждают о росте стоимости автомобилей KIA, моделей Hyundai, BMW и Toyota. Дорожает и обслуживание личных транспортных средств. Так, по данным «Известий», к июлю 2025 года траты водителей на ремонт авто выросли почти на 30%. Как гласит статистика Росстата, регулировка схода-развала колес подорожала в среднем на 45%, шиномонтаж — на 15,8%, а мойка — на 25%. Эксперты связывают это с увеличением стоимости деталей и дефицитом специализированных кадров. Усложняют ситуацию и нестабильные цены на бензин. Минимум в 10 регионах России наблюдается нехватка топлива. В условиях повышенного сезонного спроса и аварий на НПЗ дефицит только усугубляется. Пока дефицит ещё не дошёл до Ставрополья, однако стоимость бензина на заправках продолжает удивлять жителей региона. Недовольство ставропольчан дошло и до губернатора, после чего тот пообещал проверить обоснованность такой стоимости. Однако на данный момент картина выглядит не очень позитивно почти для всех категорий водителей не только в регионе, но и в стране в целом.
