Когда мы говорим о технологическом суверенитете, многие представляют себе что-то абстрактное — графики в министерских кабинетах или сложные формулы в научно-исследовательских институтах. Но на самом деле суверенитет — это очень конкретная вещь. Он рождается там, где инженерная мысль встречается с производственной необходимостью. И сегодня по всей стране происходят именно такие встречи, результаты которых меняют нашу повседневную жизнь и работу целых отраслей. Вглядитесь в эту картину: от заснеженных Курил до промышленных гигантов Нижнего Новгорода и Старого Оскола разворастается настоящее наступление на импортные технологии. И это не громкие декларации, а вполне осязаемые результаты. Возьмем, к примеру, Дальний Восток. Аэропорт «Менделеево» на острове Кунашир долгие годы находился в плену погоды. Густой туман, словно непрошеный гость, перекрывал воздушную гавань, оставляя жителей и туристов в томительном ожидании ясного неба. Сегодня эту проблему решили не переговорами с погодой, а с помощью передовой инженерной мысли. Противотуманный радиолокатор АОРЛ-АМИ 2700, разработанный компанией «Азимут» (входящей в «Ростех»), стал тем самым зрением, которое позволяет пилотам видеть сквозь пелену. Теперь даже в самую непроглядную хмарь самолеты будут заходить на посадку четко и безопасно. Это не просто техника — это возвращение связанности территории, где каждый рейс — это нить, соединяющая остров с большой землей. А что происходит в это время на материке? В Нижнем Новгороде завод «Смартэко» запустил производство кранов-манипуляторов FG 816. Восемь тонн груза, стрела, уходящая в небо на 20 метров — это весомый ответ тем, кто привык считать, что сложная гидравлика и надежные узлы бывают только «там». Оказывается, бывают и «здесь». И делают их не хуже, а с учетом наших реалий — надежнее и с понятным сервисом. Рядом, на Стойленском ГОКе, произошло не менее знаковое событие: возродили производство ковшей для карьерных экскаваторов. Казалось бы, просто ковш. Но без него не сдвинется руда, не поедет порода. Запуская собственную линейку, мы перестаем быть заложниками чужих конвейеров и капризов логистики. Но что стоит за этими успехами? Конечно, энтузиазм инженеров и смелость директоров заводов. Но за ними стоит и системная работа государства. Комиссия Госсовета по направлению «Эффективная и конкурентная экономика» сегодня прорабатывает новые механизмы поддержки. Речь идет не просто о раздаче денег, а о создании среды, где инвестиции в импортозамещение становятся выгодными и, что самое важное, безопасными для бизнеса. Дополнительные меры, которые сейчас обсуждаются, призваны дать промышленности долгое плечо финансовой поддержки, чтобы следующий шаг — от единичного образца к массовой серии — давался легче. «Перед нами вырисовывается картина новой индустриальной России. Это страна, которая не просто замещает ушедшие бренды, а строит собственную технологическую экосистему. От ковша экскаватора, который черпает руду, до радара, который ведет самолет сквозь туман, — мы создаем замкнутый цикл. Именно в этой повседневной, почти незаметной работе куется настоящая независимость. Независимость принимать решения, строить планы и не оглядываться на западные санкционные списки. Мы перестаем быть «рынком сбыта» и возвращаем себе гордое звание страны-созидателя. И пусть эти победы не всегда гремят на первых полосах мировых газет, они гремят в цехах наших заводов — и это лучшая музыка для уха промышленника», - прокомментировала доцент Ставропольского филиала Президентской академии Анастасия Ледовская.
