Железнодорожники не получали заработную плату уже четыре месяца, а в некоторых отраслях с марта, пишет ziua.md
С другой стороны, глава Агентства публичной собственности призывает компанию продавать старые локомотивы и вагоны, чтобы покрыть сумму в 136 миллионов леев, которая представляет собой накопившуюся задолженность по зарплате.
Напомним, профсоюзы ЖДМ направили Дорину Речану письмо, в котором утверждают, что на данный момент все 5350 сотрудников компании не получают зарплату с апреля, а некоторые даже с марта.
"Чтобы не допустить напряженности внутри рабочей группы и ухода квалифицированных специалистов, мы просим вашего участия для выхода из создавшейся ситуации", - говорится в письме.
С другой стороны, власти уже сформулировали решение – продать бывшую в употреблении продукцию компании, чтобы залатать дыры. Задолженность по зарплате будет выплачена, скорее всего, после того, как компания продаст старые локомотивы и вагоны, сообщил для Телерадио-Молдова директор Агентства публичной собственности Роман Кожухарь.
"Мы прилагаем все усилия и ищем необходимые финансовые ресурсы для выплаты зарплат. На железной дороге много неиспользуемого имущества, металлолома, локомотивов, вагонов, которые не эксплуатируются более 10 лет. Мы хотим извлечь из них выгоду как можно скорее и сократить этот разрыв в заработной плате. Часть фонда заработной платы, расходы на содержание персонала никогда серьезно не анализировались. У нас есть миссия спасти это предприятие, и если есть необходимость в оптимизации персонала, то это необходимо сделать", - заявил Кожухарь.
В июне и июле министр инфраструктуры Андрей Спыну сделал несколько заявлений, касающихся ситуации на ЖДМ. Чиновник прямо заявил, что государство не может покрыть убытки предприятия, и если оно хочет стать прибыльным, необходимо прибегнуть к оптимизации персонала. Ранее чиновник заявлял, что для создания железнодорожной инфраструктуры "хорошего стандарта" Молдове необходимы инвестиции в размере трех миллиардов евро.
