925 тысяч от государства, бесплатная парковка и ноль за бензин: почему сейчас — время для российского электромобиля
Пока скептики утверждают, что электромобиль — это «не для нашего климата», российские инженеры и дистрибьюторы уже тестируют, дорабатывают и продают электрокары, способные работать в условиях московской и сибирской зимы. В эксклюзивном интервью журналу «МеценатЪ» Александр Серёженкин, генеральный директор компании «Электромобили мира», честно рассказывает о реальном расходе батареи при -20°C, о том, как теплоизоляция кузова меняет правила игры, и почему государственные субсидии, бесплатная парковка и бесплатный проезд по платным трассам делают российский электромобиль не просто экологичным выбором, а экономически выгодным решением для бизнеса и частных владельцев уже сегодня.
На вопросы журнала «МеценатЪ» для рубрики АВТО отвечает генеральный директор компании «Электромобили мира» Александр Серёженкин.
1. Как Вы считаете, для суровых российских условий подходят ли электроавтомобили в принципе (учитывая, какие морозы были этой зимой)?
– Да, действительно, зима 2026 года выдалась очень суровой и морозной! В связи с этим, практически все электромобили, которые работают в Москве и Санкт-Петербурге, оказались в условиях максимально сложных для их технической эксплуатации.
В минусовые температуры тяговая батарея любого электромобиля охлаждается, и система отопления электромобиля начинает отапливать тяговую батарею и, когда машина включена, прогревается естественно и салон электромобиля. Конечно, все это значительно влияет на потребление электрической энергии от тяговой батареи.
Возьмем в качестве примера электроавтомобили российского бренда Эволют, который на данный момент уверенно лидирует в продажах электромобилей, собранных в России.
Бренд представил для тест-драйва две популярные модели чистых электромобилей – это Ай Джой и Ай Скай. В процессе технической эксплуатации при минусовых температурах от -15 до -20 оба этих электромобиля подтвердили свою техническую пригодность для эксплуатации зимой в Москве.
В данном случае всегда есть нюансы, так как при минусовых температурах нужно по-другому рассчитывать пробег электромобиля – следует помнить, что он значительно уменьшается.
Улучшением технических характеристик электромобилей (в первую очередь это теплоизоляция) занимается ведущий сертифицированный российский центр в Москве. Путем нанесения тепло-шума-виброизоляции на внутренние панели кузова электромобиль значительно утепляется.
Это является прямым следствием того, что внутри автомобиля становится очень комфортно, а тяговая батарея меньше тратит электричество на отапливание самой себя и салона электромобиля.
Поэтому я считаю, что российские электромобили для обычной зимы вполне пригодны. Но когда мы говорим о суровых морозах от -20 до -30 градусов, то хотим особо отметить – электромобиль требует дополнительной теплоизоляции кузова и тяговой батареи.
2. Есть ли какие-то особые технологические преимущества в этой связи у электроавтомобилей российского производства?
– Да, можно уверенно ответить на этот вопрос, потому что в России правительство очень стимулирует развитие российского электротранспорта. У российских производителей электрического транспорта, таких как Эволют, Москвич, Атом, Next Electra и иных производителей) есть ряд преференций.
Для них действуют государственные программы, которые очень влияют на покупательскую способность именно этих электромобилей.
Очень важная программа – это субсидирование покупки, где государство вносит за вас первый взнос в размере 925 тысяч рублей. Второе – это льготы по бесплатной парковке на платных парковках Москвы и Санкт-Петербурга, для физических лиц. И наконец, третье – это проезд по всем платным трассам без оплаты: транспондер регистрируется именно на этот электромобиль и автоматически открывает вам без оплаты все шлагбаумы.
На данный момент бренд Эволют, представивший нам автомобиль для тест-драйва, приступил к продаже самой новой модели электромобиля, у которого используется новейшая технология в химии тяговой аккумуляторной батареи. Эти батареи уже значительно меньше боятся наших лютых российских морозов.
Поэтому в ближайшем будущем электромобили российского производства займут свое значительное место в автопарках такси каршеринга и проката Москвы и Санкт-Петербурга.
От редакции. Компания «Электромобили мира», являющаяся официальным партнёром журнала «МеценатЪ», консультирует юридические лица по приобретению (субсидированные программы в РФ) электромобилей российского производства, зарядной инфраструктуры и полного гарантийного обслуживания на 5 лет.
Также компания предоставляет данные о финансовой выгоде в моменте эксплуатации автопарка электрических автомобилей и проводит ознакомительные тест-драйвы для организаций.