Атомный ледокол «Якутия» начал ходовые испытания: в чем уникальность судна
Судно начали строить четыре года назад. Сейчас пройдет последний смотр перед выходом на Северный морской путь.
Универсальный атомный ледокол «Якутия» покинул достроечную набережную Балтийского завода в Санкт-Петербурге и вышел в Финский залив. Так начались финальные ходовые испытания судна, построенного по проекту 22220. Это четвертый ледокол, созданный по этой программе. Строительство «Якутии» началось в 2020 году.
В течение нескольких недель команда Балтийского завода будет проводить сдачу судна. Для этого вместе с контрагентами сотрудники разных отделов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) проверят работу механизмов и оборудования ледокола, его реакторной и паротурбинной установки, систем электродвижения, якорные и рулевые компоненты. Также протестируют маневренность и скоростные характеристики «Якутии», системы навигации и связи, работу вертолетного комплекса.
Всего проект 22220 предполагает строительство семи ледоколов. Три уже эксплуатируются: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». «Якутия», приписанная к порту Мурманска, присоединится к ним в проведении караванов через Северный морской путь. На разных стадиях постройки находятся также «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград». Эти суда заменят устаревшие ледоколы «Таймыр», «Ямал» и «Вайгач».