На фоне недавних ограничений парковки электросамокатов в четырех центральных районах Петербурга один из сервисов кикшеринга предложил еще более радикальное решение. МТС Юрент выступил с инициативой ограничить парк самих устройств в городе — и снизил количество своих самокатов на треть. Об этом 1 августа «Фонтанке» рассказали в компании. «МТС Юрент первым выступил с инициативой о сокращении парка и уже снизил количества самокатов сервиса в Петербурге с 15 тысяч до 10 тысяч устройств. Санкт-Петербург, очевидно, не способен вместить такое же количество СИМ, как Москва — это подтверждает регулярно образовывающееся столпотворение самокатов у станций метро и перехватывающих парковок. Чтобы избежать этого, нужно ограничить общее количество самокатов в городе всем операторам», — комментирует пресс-служба МТС Юрент. Отвечая на вопрос, зачем это нужно, в компании апеллируют к существующей в мире и России практике квотирования парка арендных средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ее суть в том, что город определяет допустимое для себя количество самокатов, а затем делит его между кикшеринговыми компаниями. Такая схема регулирования действует в Москве и, например, в Стокгольме, где в 2022 году власти ограничили парк с 23 до 12 тысяч самокатов, распределив их между тремя операторами. Основная задача квотирования в том, чтобы плотность парка арендных СИМов соответствовала запросам населения и возможностям инфраструктуры города. На сегодняшний день московский парк арендных самокатов трех операторов — Whoosh, МТС Юрент и Яндекс Go — насчитывает порядка 75 тысяч устройств. При этом население столицы с учетом вошедших в ее состав территорий Новой Москвы составляет около 14 млн человек. Таким образом, на 1000 москвичей приходится в среднем 5 шеринговых электросамокатов. Население Петербурга, по данным Росстата, в 2024 году составляет более 5,5 млн человек. Парк арендных самокатов трех крупнейших операторов на начало сезона превышал 48 тысяч устройств. Из них 20 тысяч — у Whoosh, 15 тысяч — у МТС Юрент (до объявления оператором о сокращении числа СИМ) и 13 тысяч — у Яндекс Go. Таким образом, на 1000 жителей Петербурга приходится 8,7 самокатов. То есть в Петербурге плотность самокатов вдвое выше, чем в Москве, при том что население столицы почти в три раза больше. Кроме того, в Москве более развита велосипедная инфраструктура, широкие тротуары и много парковок. При этом, если представить, что все три оператора консолидированно уменьшат флот до 10 тысяч устройств у каждого, то плотность покрытия в Петербурге снизится до 5,5 самокатов на 1000 человек. Справедливости ради, об этом уже говорилось ранее. Еще в 2023 году стало понятно, что по количеству самокатов на 1000 жителей Петербург опережает Москву. Тогда представители рынка отсылали к примерам европейских городов, где количество самокатов на 1000 жителей было в 3–4 раза больше. Однако, похоже, со временем угол обзора изменился — как минимум, на ситуацию в Петербурге. На готовность части операторов сокращать парк с оптимизмом смотрят представители городских властей, указывая на особенности архитектуры и инфраструктуры, свойственные только Петербургу. «Мы от комиссии это полностью поддерживаем, но это хотелось бы услышать еще в марте, когда они объявляли сезон», — говорит председатель комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры петербургского ЗакСа Алексей Цивилев. По его мнению, мера назрела давно. Он назвал инициативу вынужденной в связи с ограничениями парковки в центре города. Депутат полагает, что теперь часть самокатов перераспределят на Ленинградскую область и другие соседние регионы. По словам сооснователя МТС Юрент Андрея Азарова, квотирование — это международно принятый стандарт в регулировании самокатов, и внедрение этой меры давно назрело в Санкт-Петербурге. Он уверен, что операторы могут прийти к компромиссу. «Мы уже обсудили эту меру с Яндекс Go, получив их предварительное согласие. Пока только 1 игрок думает лишь о своей прибыли, а не о комфорте и безопасности петербуржцев», — сообщил он. «Операторы наращивают парк, порой опережая готовность пользователей этим парком пользоваться. Поэтому я призываю всех выработать единый подход, который уже показал себя в других городах и странах, — мы должны договориться о количестве самокатов в Петербурге и распределении этих самокатов по районам. А для соблюдения этих договоренностей — ввести простые и понятные для всех инструменты контроля. Это работает в отношении любого общественного транспорта. Будет работать и в отношении самокатов», — говорил руководитель сервиса «Самокаты Яндекс Go» Леонид Ясиновский во время бизнес-конференции издания РБК Петербург, посвященной регулированию СИМ в Северной столице. Дарья Истомина
