В рамках 1-го этапа общий пробег трамваев должен составить не менее 3 тысяч км − это 150 часов эксплуатации. Беспилотные трамваи будут выходить на маршрут в сопровождении водителя-испытателя. В дальнейшем мониторинг движения будет осуществлять оператор, а трамвай − перевозить пассажиров полностью автономно. Петербург вошёл в зону экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев. Соответствующее постановление подписал сегодня Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин. «Наш город - передовой в сфере внедрения инновационных технологий. Именно Петербург стал первым в России мегаполисом, где стали использовать технологии искусственного интеллекта на маршрутах наземного транспорта. С 2022 года мы начали эксплуатацию «умных» трамваев. Они оснащены системой активной помощи водителю. Сегодня свыше 250 таких машин работает на городских линиях. С прошлого года в Петербурге действует федеральный проект «Беспилотные логистические коридоры». Благодаря ему запущено движение первых беспилотных грузовых автомобилей по скоростной автотрассе М-11 «Нева». Сейчас у нас проходят еще три эксперимента по работе беспилотного транспорта. Они связаны с грузовыми и пассажирскими перевозками, включая такси. Эксперимент по запуску беспилотных трамваев станет первым проектом в сфере городского транспорта», − отметил губернатор Александр Беглов. Как сообщает пресс-служба Смольного, срок действия экспериментального правового режима продлится 3 года. Экспериментом, в частности, предусматривается эксплуатация беспилотных трамваев в городской среде. Будут введены специальные программы подготовки водителей-испытателей и операторов. Составы будут проходить регулярное техническое обслуживание и диагностику в режиме реального времени. Особое внимание уделят мерам по обеспечению безопасности движения. В рамках первого этапа эксперимента общий пробег трамваев должен составить не менее 3 тысяч километров − это 150 часов эксплуатации. На первом этапе беспилотные трамваи будут выходить на маршрут обязательно в сопровождении водителя-испытателя. В дальнейшем мониторинг движения транспортного средства будет осуществлять оператор, а трамвай − перевозить пассажиров полностью автономно.
