За пять лет на содержание и эксплуатацию «четырехдверки» придется потратить 1,9 миллиона рублей, сообщили в маркетинговом агентстве НАПИ. Это почти полная стоимость автомобиля в среднем исполнении Comfort: за вариант с «механикой» и 123-сильным мотором производитель просит 2 022 000 рублей, а с автоматом — на три тысячи рублей больше. При расчете учитывали владение в Санкт-Петербурге и ежегодный пробег 15 тысяч километров. Один километр пути на седане Solaris HS владельцу из Санкт-Петербурга обойдется в 25 рублей 28 копеек. За месяц набежит 31 600, за год — 379 тысяч 200 рублей. В расчеты включены страховки ОСАГО и каско, замена шин, топливо, ремонт и налоги. Стартовая стоимость Solaris HS, указанная в прайс-листе, составляет 2 010 000 рублей. Столько просят за седан со 100-сильным мотором 1.6 и «механикой». Самый дорогой вариант — спецверсия Sportline Elegance с двигателем на 123 силы и автоматом — стоит 2 209 000 рублей. Сборку «Солярисов» организовала компания AGR, владеющая «Автомобильным заводом АГР» в Санкт-Петербурге, который раньше принадлежал Hyundai. С его конвейера сходят модели Solaris HS, HC, KRS и KRX — бывшие Hyundai и Kia. Ранее аналитики подсчитали цену владения еще одним продуктом бейдж-инжиниринга — кроссовером Belgee X50. За пять лет расходы составят чуть более 925 тысяч рублей — то есть, превысят 40 процентов от его нынешней средней цены.
