Споры Смольного с проектировщиками притормозили строительство метро в Каменке
В 2019 году Смольный подписал контракт с ЛМГТ на разработку проектной документации по подготовке территории строительства Фрунзенско–Приморской линии на отрезке между станциями "Комендантский проспект" и "Шуваловский проспект". Компания выполнила работы, принятые комитетом без замечаний. Ей выплатили 16,1 млн рублей. В ноябре 2020 года СПб ГАУ "Центр государственной экспертизы" дало отрицательное заключение на эту документацию.
В КРТИ не ответили на запрос "ДП", но в суде чиновники заявляли: результат работ не достигнут — проектной документации, позволяющей вести работы, нет, поэтому убытки составляют сумму оплаты по контракту.
"Получение отрицательного заключения госэкспертизы является следствием действий самого КРТИ, не представившего проект планировки территории (ППТ) для госэкспертизы, и позднего устранения этого недостатка", — сообщила "ДП" Дарья Титкова, руководитель практики разрешения споров юридической компании "ССП–Консалт", представляющей интересы ЛМГТ. По её словам, у инженерных изысканий, проводимых при подготовке проектной документации, есть свой срок давности. И даже если бы КРТИ направил принятую им в 2019 году без замечаний проектную документацию на экспертизу, то получение положительного заключения для неё исключено — в связи с необходимостью повторного проведения инженерных изысканий, говорит Дарья Титкова.
Подробнее в материале DP.RU.