Возникший дефицит топлива объясняется увеличенным сезонным спросом, усложнением логистики, ремонтом нефтеперерабатывающих заводов, а также увеличением объёмов отгрузок топлива зарубежным покупателям, включая «серый» экспорт. В итоге, в некоторых регионах возникли перебои, а по всей стране наблюдается резкий рост цен. Производитель подсолнечного масла «Новичок» Алексей Якушев рассказал изданию «Улпресса», что ситуация — крайне тяжёлая: для фермеров подорожание стало настолько большим ударом, что хозяства, у которых имеются кредиты, будут вынуждены обанкротиться. «По моему мнению, это злой сговор: крупные агрохолдинги пролоббировали всё это и ждут, пока разроятся мелкие и средние хозяйства, чтобы их выкупить. Богатые станут богаче, бедные — беднее. Субсидий от федералов крайне мало, поддержка мизерная», — говорит аграрий. В свою очередь, автоперевозчики рассказали, что стоимость их услуг выросла на 15%. По словам председателя Союза автоперевозчиков Ульяновской области Андрея Чалова, раньше те, у кого есть свои складские емкости, закупали топливо на оптовом рынке. «Сейчас оптовые цены дороже розницы, и цена растёт. Есть дефицит дизельного топлива даже на трассах. Перевозчики теряют много времени на заправках, везде очереди, бывает, что заправиться невозможно. Трейдеры говорят, что ничего не понятно», — описывает ситуацию Чалов. Между тем, 13 сентября стоимость дизеля на бирже установила очередной рекорд: согласно данным торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже, цена тонны летнего дизеля поднялась на 0,61%, достигнув уровня 72 146 рублей за тонну. Разумеется, такие скачки продолжают оказывать влияние на розничную торговлю. Так, в центральных регионах страны «солярка» исчезла из ассортимента сразу нескольких частных автозаправочных станций. Кроме того, на российских АЗС появилось дизтопливо по 80 рублей за литр.
