С 2021 года завод QazTehna выпускает автобусы и самосвалы китайской фирмы Yutong, притом некоторые модели производятся по мелкоузловой технологии со сваркой кабин. В итоге, площадка, что расположена на территории Карагандинской области, обладает современными технологиями, высококвалифицированным персоналом и отлаженной логистикой. «Это очень важный день для взаимоотношения Швеции и Казахстана. Я горда, что Scania выбрала Казахстан, ведь ваша страна – это привлекательная площадка для инвестиций», - отметила посол Швеции Ева Пулано. Никаких других существенных подробностей участники церемония запуска производства не сообщили. Между тем, марка Scania, принадлежащая концерну Volkswagen, прошлой осенью объявила об окончательном выводе своего бизнеса из России. Ранее компания прекратили поставку автомобилей, запчастей и расходных материалов. В 2021 году на российский рынок приходилось 6% продаж техники. Более того, до прошлого года Scania была крупнейшим европейским поставщиком грузовых автомобилей на территорию нашей страны: по данным агентства «Автостат», в 2021-м было продано 7124 грузовика шведской марки. Шведы даже владели небольшим сборочным заводом под Санкт-Петербургом. Можно предположить, что автомобили казахстанского производства будут попадать и в Россию. Ведь, скорее всего, предприятие QazTehna будет выпускать ставшую дефицитной технику экокласса Евро-5, оборудванную специальными северными опциями: именно такие машины нужны отечественным перевозчикам. И продолжая тему комтранса. На автомобили «Соболь NN» начали ставить новый двигатель: вместо 140-сильного мотора Cummins 2.8 ISF покупателям сверхпопулярного семейства теперь предлагают более современный 150-сильный дизель G 2.5. С ним динамика разгона улучшилась на 15%. Группа компаний «Современные транспортные технологии», крупнейший дистрибьютор коммерческой техники, начала отгружать дилерам новую версию односкатных грузовиков «Газель NN» и «Соболь NN»: коммерческие машины оснащены дизельным двигателем объёмом 2,5 литра.
