Обзор внешнеэкономической деятельности

17:02, 5 июняСитуационный центр#Экономика

• Железнодорожные перевозки по МТК “Север—Юг” за пять месяцев 2023 года выросли более чем на 40%, до 4 млн тонн, пишет “Коммерсантъ”. Большая часть объема идет западным маршрутом, где пока нет сплошного железнодорожного сообщения. На восточном и транскаспийском направлениях рост превышает 80%, однако объемы пока относительно невелики. С учетом ужесточения экспортных ограничений со стороны западных стран аналитики ожидают продолжения роста спроса на иранском направлении даже до завершения строительства железной дороги Решт—Астара.
• Крупнейшие производители нефти продолжают агрессивно сокращать добычу: страны ОПЕК+ договорились сократить ее с 2024 года еще на 1,4 млн баррелей в сутки (б/с), а саму сделку продлить до 2025 года. Россия взяла обязательства значимо урезать производство нефти — ее формальная квота будет снижена на 650 тыс. б/с, до 9,8 млн б/с, а сверх этого сохранится добровольное сокращение на 500 тыс. б/с. В результате реальная добыча РФ в следующем году должна снизиться до 9,3 млн б/с против примерно 9,9 млн б/с в 2022 году (без конденсата), а квота впервые станет меньше, чем у Саудовской Аравии. Впрочем, Эр-Рияд собирается добровольно сократить добычу уже с июля на 1 млн б/с, до 9 млн б/с, хотя пока только на месяц.
• Германия сократила экспорт своей продукции в Россию в апреле 2023 года на 17,8% по сравнению с мартом, до €700 млн. Об этом говорится в опубликованном в понедельник докладе Федерального статистического ведомства ФРГ. Импорт российской продукции в ФРГ снизился в прошлом месяце по сравнению с мартом на 7,6%, до €300 млн. По сравнению с апрелем 2022 года экспорт германских товаров в Россию упал на 4,6%, импорт – на 91,5%.
• Санкт-Петербург, переставший быть крупным логистическим хабом страны после введения западных санкций в отношении России, может уступить этот статус Поволжью. После завершения строительства трассы М-12, которая должна стать частью транспортного коридора Европа—Западный Китай, вдоль нее до 2033 года будет построено до 1 млн кв. м складской недвижимости, прогнозируют консультанты. Через Татарстан и Нижний Новгород в центр страны должны пойти грузы из Центральной и Восточной Азии, пишет «Ъ». 

Ситуационный центр в Telegram

Темы: Экономика