Как следует из ее отчета, за второй месяц весны с конвейеров сошло 787,8 тысячи автомобилей (плюс 13,8 процента к апрелю-2022), что стало максимумом за всю историю Toyota. На родине было выпущено 273,06 тысячи машин: этот показатель вырос на 12,2 процента, но рекордным не стал. А вот зарубежные заводы произвели 514,74 штук — на 14,7 процента больше, чем годом ранее. Только в Индии объемы производства подскочили более чем вдвое — на 119 процентов. Китай отметился ростом на 51,9 процента или в полтора раза, чему поспособствовал перезапуск шанхайского завода. В целом в Азии выпуск машин увеличился за год на 21,5 процента. На европейских площадках также замечен стремительный рост — на 19,3 процента. В США, Канаде и Мексике результат оказался на шесть процентов выше прошлогоднего. Что касается продаж, то за месяц Toyota удалось реализовать 800 863 автомобиля, что превышает результат апреля 2022 года на 4,9 процента. Китай отметился ростом на 46,3 процента до 162,6 тысячи штук, а в Японии было продано 125,3 тысячи машин (плюс 21,5 процента). Доля электрокаров впервые превысила один процент: за месяц удалось реализовать 8584 штуки. Всего за прошедшие четыре месяца 2023 года Toyota продала более 3,2 миллиона машин (плюс 2,6 процента), из них 26 057 электромобилей. Общий объем сборки вырос на 6,8 процента до 3,13 миллиона. В России Toyota прекратила продажи весной прошлого года. Осенью она приняла решение закрыть завод в Санкт-Петербурге, а в конце марта 2023 года он перешел к ФГУП НАМИ. На его мощностях теперь планируют собирать российские грузовики и электромобили E-Neva, а также микрокары L-type с быстросъемными батареями.
