ЯРНОВОСТИ: Первый зампред правительства Ярославской области Максим Авдеев: Главное — дать инвестору гарантии стабильности

Для развития производства и импортозамещения.

С начала специальной военной операции прошло уже 15 месяцев. Все мы помним, что в первые недели господствовал почти суеверный ужас: после жесточайших западных санкций от российской экономики мало что останется, и Ярославская область исключением не станет. Некоторое время спустя стало понятно: катастрофы не произошло, отечественный бизнес выдержал удар, а некоторые отрасли показывают уверенный рост.

О том, как сейчас живут ярославские предприятия, исходя из чего и как их поддерживает региональное правительство, ЯРНОВОСТИ беседовали с первым заместителем председателя правительства Ярославской области Максимом Авдеевым.

— Максим Александрович, ярославские предприятия довольно быстро оправились от санкционного шока. В каком сегменте промышленности сегодня наблюдается наибольший рост?

— В первую очередь, конечно, это двигателестроение. На сегодняшний день наши флагманы, и так всегда востребованные в экономике, активно замещают своей продукцией исчезнувшую западную. Уже примерно девять месяцев двигателестроительные предприятия — и в Рыбинске, и в Тутаеве, и в Ярославле — работают с двукратным, а то и трехкратным напряжением сил. Связано это с резким ростом востребованности их продукции, отреагировать на который в короткий срок очень сложно. Удовлетворять возросшие потребности приходится имеющимися ресурсами, так что многие заводы работают шесть дней в неделю при удлиненном рабочем дне. Впрочем, сейчас они уже начинают переходить к привычному режиму, значит, ситуация выравнивается.

Ключевая проблема сегодняшнего дня — кадры. Нарастить в условиях нынешних ограничений станочную базу — это непростая задача, но, как выясняется, она решается проще, чем кадровый вопрос. Специалистов нужно обучить, подготовить, а это, сами понимаете, не один месяц.

— Рискну предположить, что высокая загруженность ярославских моторостроителей связана с оборонными заказами, так ли это?

— В существенной степени, но я не могу этот фактор назвать доминирующим. Возьмем, например, наш «Сатурн»: основу его спроса составляет гражданская продукция. Это и замещение французских компонентов в двигателе для Sukhoi Superjet, и поставка двигателей для МС-21, и газотурбинные двигатели для судостроения. Или Тутаевский моторный — поставка двигателей для тяжелой сельскохозяйственной техники. Основной покупатель, завод «Кировец», резко увеличил потребление. Ярославский «Автодизель» — да, ушли внешние заказы Mercedes и Volkswagen, теперь эта линейка замещается двигателями своего производства для гражданских автомобилей.

Есть ли военные заказы? Конечно, есть. Они и были. Если говорить о факторе СВО, то он скорее не в возросших военных потребностях, а в тех ограничениях, которые вынудили резко замещать продукцию иностранного производства.

— Насколько серьезным был спад производства после начала СВО?

— С марта по сентябрь прошлого года были отдельные предприятия с падением, превышающим 50%, но их было немного. Было порядка десяти предприятий с диапазоном падения 30-40%, и достаточно много с диапазоном 20-30% падения производства, отгрузки. И этих нескольких месяцев хватило на то, чтобы перестроиться: где-то полностью заместить продукцию российской, где-то выйти на другие рынки, а где-то — научиться завозить ту же продукцию, только другими каналами.

И это, наверное, было неожиданным для всех, причем даже для самих предприятий. Первое время было непросто разговаривать с руководителями, у которых горизонт планирования в апреле 2022-го составлял месяц, полтора-два максимум. Сегодня он расширился до четырех-пяти лет, а по ряду запускающихся проектов, новых производств можно говорить уже и о десятках лет.

— Появляются новые предприятия?

— Сегодня в портфеле текущих проектов, которые рассматриваются к реализации, их больше 20. Существенное количество с явно превосходящим объемом инвестиций — это туристические проекты. Здесь все довольно очевидно: зарубежный туризм резко сократился, так что спрос переориентировался на поездки внутри страны.

На прошлогоднем Петербургском международном экономическом форуме правительство области подписало инвестсоглашения более чем на 57 миллиардов рублей, большая часть — туристические. Сегодня по этим соглашениям идет реальная работа: где-то завершают подготовку проектной документации, где-то уже вышли на площадку, где-то подключаются к сетям.

Есть ли проекты в других отраслях? Конечно, есть. Здесь, как правило, речь идет о расширении существующего производства: вырос спрос — наращивай выпуск продукции. Например, в Тутаеве сейчас строится новый завод «РеалСорб». Компания занимается производством сложных химических компонентов. Изначально предприятие располагалось в поселке Волга Некоузского района. Сегодня потребность в его продукции выросла в разы, поэтому они на территории опережающего развития, а Тутаев — одна из них, реализуют свой проект. Но есть и новые производства.

— Какие, например?

— Пластик. Казалось бы, незамысловатая вещь — пластмасса для бытовых нужд. Она в значительной степени была импортной, так же как и медицинский пластик, причем доля этого импорта превышала 50%.

Здесь, кстати, есть очень интересный нюанс. Оперативно запустить процесс импортозамещения — это вполне реальная задача, с точки зрения технологий тут ничего непосильного нет. Но у инвестора возникают опасения другого рода: сейчас мы работаем в закрытом режиме, без западного импорта, мы перестроимся, мы все наладим, а если завтра все откроют? Возникает запрос на гарантии стабильности, на то, что продукция в любом случае будет востребована. Если они будут, процесс пойдет. Одна из главных задач правительства Ярославской области — дать такие гарантии.

— Не могу не спросить о предприятиях лакокрасочной промышленности. В начале СВО я встретил собственника одного из них, он был в шоке: «Это катастрофа, у нас основная масса компонентов из Европы». Как они чувствуют себя сейчас?

— Западные компоненты были необходимы для производства дорогой продукции, ее объемы пришлось резко снижать, а взамен — наращивать выпуск продукции среднего и низшего ценового сегмента. Таким способом удалось стабилизировать, что называется, «среднюю температуру по больнице», чтобы предприятия обеспечили свое функционирование. В дальнейшем — либо за счет отлаживания каналов ввоза наиболее ценного западного сырья, либо замещения его на азиатское — производства обеспечили свои потребности.

Знаете, что здесь очень важно? Те же «Русские краски», например, ведут работу и с судостроительными компаниями, и с авиационными заводами, и с железнодорожными перевозчиками. Речь идет о покраске судов, авиалайнеров, вагонов. То есть это те отрасли, где раньше с нашей краской и не подойди! Там исключительно западными красками пользовались. Раньше наши компании, имея все технологические возможности, оставались за бортом, а теперь они нужны потребителю, и появился взаимный интерес. Если хотите, взаимное творчество.

— Наконец-то они поняли, что нужны друг другу…

— Да, это так.

— Какие меры поддержки оказывает правительство Ярославской области?

— Сегодня весь инструментарий поддержки более или менее равномерен по стране. Стратегически важный фактор — наличие дополнительных свободных ресурсов регионального бюджета, которые обеспечивают возможность создания инфраструктуры для инвестиционных проектов. Сегодня создание такой инфраструктуры за счет региона или федерального центра — это почти правило хорошего тона. И здесь правительство Ярославской области предоставляет инвестору гарантии. Где-то мы говорим о том, что постараемся обеспечить привлечение федеральных средств. Но в случае, если не удается по тем или иным причинам их привлечь, мы гарантируем решение своим бюджетом. Это принципиально важно для инвестора.

— Ярославская область уверенно себя чувствует?

— Да. Текущие бюджетные показатели соответствуют либо превышают плановые. Налоговые отчисления по всему спектру бизнеса растут. Я имею в виду не только крупные предприятия, о которых говорил в начале, но и малый и средний бизнес. Замечу, что налоговые платежи в 2022 году превысили такие же поступления за 2021-й.

Если позапрошлый год мы заканчивали с 49,4 тысячами субъектов малого и среднего бизнеса, то теперь их 50,6 тысяч. Выросла и численность сотрудников в этом сегменте экономики — по итогам прошлого года более чем на 10%. Это говорит о том, что бизнес адаптировался к новым условиям и продолжает развиваться.

Беседовал Антон Туманов