Привод, клиренс и «резина»: автоэксперт назвал условия безопасной зимней езды в Петербурге

Безопасное вождение в зимний период в Северной столице, известной своими сугробами и гололедицей, больше зависит не от марки машины, а от силового привода, клиренса и автомобильных шин. Не стоит забывать и про водительский стаж, рассказал в беседе с iReactor автоэксперт, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. Погода в Санкт-Петербурге с начала зимы отличается непредсказуемостью: то петербуржцев «радуют» обильные снегопады с метелями, то оттепель с ледяными дождями. Впрочем, и к Новому году, как сообщил главный синоптик Петербурга Александр Колесов, ожидаются неблагоприятные метеорологические условия. «Снег будет становиться все мокрее, а к Новому году и в дождь перейдет», — передает РИА Новости со ссылкой на Telegram-канал метеоролога. Напомним, в начале зимы из-за неочищенных от снега дорог, ухудшения видимости и гололедицы Петербург столкнулся с транспортным коллапсом ­– дорожными пробками и многочисленными ДТП. Предновогодняя оттепель также усложнит ситуацию на дорогах.

Какую машину выбрать?

Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов в беседе с iReactor рассказал, какие автомобили лучше всего подходят для петербургских заснеженных улиц. По его словам, водителям необходимо обращать внимание не на марку машины и завод-изготовитель, а учитывать такие факторы, как имеющийся у них опыт вождения, силовой привод, клиренс и «резину». «Санкт-Петербург – город снежный. Если снегопад уже начинается, я считаю, что неправильно эксплуатировать вообще любые легковые автомобили, особенно заднеприводные. Лучше воспользоваться общественным транспортом», – заявил эксперт. По его словам, габариты автомобиля на поездку по заснеженным улицам также не сильно влияют. Другое дело – силовой привод и зимняя резина. «Если машина полноприводная, то она будет гораздо комфортнее ездить в любую погоду. Переднеприводная или полноприводная (машина – Прим. ред.) на скользкой дороге легче управляется. Заднеприводная, если она не оборудована специальными системами, в этом отношении немножко отличается в худшую сторону», – объяснил собеседник издания, добавил, что эти моменты особенно важны для начинающих водителей. Что касается резины, то автомобили, на которых ее вовремя «переобули», по словам эксперта, гораздо безопаснее в зимний период. «В плохую погоду, когда идет сильный снег и еще не выехала уборочная техника, конечно, предпочтительней машина, у которой клиренс выше», – пояснил он. Стоит отметить, что автомобили с высоким дорожным просветом относятся к классам внедорожников и кроссоверов, как пишет сайт Avtocity365.ru

Опыт вождения и марка машины

Не стоит забывать и про навыки вождения, напомнил Валерий Солдунов. По его словам, опытные автомобилисты, управляющие теми же Mercedes или BMW с задним приводом, неплохо себя чувствуют во время поездки даже при ухудшении погодных условий. В этом плане они имеют преимущество перед молодыми «коллегами», так как знают, с какой скоростью им следует двигаться. В любом случае, добавил он, каждый автомобилист должен оценить дорожную ситуацию, чтобы понимать, стоит ли сегодня выезжать на личном автомобиле или нет. «Здесь очень много зависит от того, кто сидит за рулем. Если это опытный водитель, который соблюдает дистанцию, понимает продолжительность тормозного пути, видит обстановку на дорогах, то с таким опытом вождения можно выезжать на дорогу и не спеша двигаться. Но это не значит, что вы из точки А в точку Б приедете вовремя. И надо понимать, что большая вероятность, что попадете в пробку», – добавил собеседник издания. В заключение автоэксперт отметил, что нет смысла сравнивать конкретные марки автомобилей российского и иностранного производства, так как в любой линейке есть и заднеприводные, и переднеприводные, и полноприводные машины. «Здесь надо исходить из того, какая это машина, и чем она оборудована. И очень важно, какая резина! Приоритета именно по заводу-изготовителю тут нет. Все машины в этом отношении в равных условиях, потому что в городе должна быть небольшая скорость, а на ней все едут практически одинаково», – констатировал Валерий Солдунов. Ранее автоэксперт Дмитрий Попов назвал главные ошибки при езде по заснеженной дороге. По его словам, не стоит буксовать и «поддавать газку», чтобы не оказаться под грудой снега.