Российский завод, который стоил компании Toyota совсем скромную сумму, открылся под занавес 2007 года. Изначально предполагалось, что под Санкт-Петербургом (в местечке Шушары) по полному циклу будут делать только Camry для рынков России, Белоруссии и Казахстана, но летом 2016-го компанию седану составил кроссовер RAV4. А 23 сентября 2022 года стало известно, что конвейер будет заморожен. Редакция Quto решила вспомнить, почему петербургский конвейер называли «территорией 100-процентного японского качества». Чем принципиально завод Toyota отличался от предприятий других марок. Как уверяют сами тойотовцы, у них был самый строгий отбор кандидатов на рабочие должности! Во-первых, в список потенциальных сотрудников попадали только люди без опыта работы на других российских автозаводах. Говорят, что когда устраиваться приходили уволенные сотрудники GM (а конвейер General Motors располагался совсем рядом), их не принимали. И вообще рекрутёры отдавали предпочтение молодым мужчинам крепкого телосложения, имеющим опыт армейской службы. Дисциплина тоже была армейской. В начале каждой рабочей смены — обязательная зарядка. Притом гимнастика считалась не простой формальностью, а важным тестом: если бригадир замечал, что работник выполняет элементарные физические упражнения недостаточно бодро, его могли запросто отправить домой. Поэтому шансов, что до сборки автомобилей будут допущены больные, уставшие или похмельные работяги, просто не было. Поначалу такая строгость отпугивала многих, но потом текучка кадров сократилась до умеренных 5%. А ещё над рабочими постами постоянно звучала мелодия «Виновата ли я». Знаете, почему? Это сигнал, что один из работников дёрнул ярко-желтый шнур-андон. Это полагалось делать всякий раз, когда произошла любая неприятность: упал крепёж, обнаружилась бракованная деталь, замечен непрокрас кузова... В спокойные смены шнур дёргали по 100 раз, а в неудачные — больше двухсот. Если проблему не удавалось решить оперативно, конвейер полностью останавливался. Этого требует фирменная «религия» Toyota Production System. Вообще, перфекционизм производственников «Тойоты» имеет просто запредельный уровень. Будущих бригадиров и мастеров перед началом работы отправляли на обучение... в саму Японию, во всетойотовский учебный центр Global Production Center. Это стоило недёшево, но считалось, что только через такое путешествие можно привить человеку ценности компании. Ещё японцы записывали сотрудников во внутризаводские кружки: в нерабочее время работяги обсуждали вопросы... повышения качества продукции. Так что петербургский конвейер вполне справедливо называли «территорией 100-процентного японского качества». Однако горячо любимая россиянами марка Toyota приняла решение закрыть предприятие : вскоре завод под Санкт-Петербурге будет ликвидирован – выпускать машины под другими марками он не сможет. Сложное решение принято японской компанией из-за невозможности продолжать работу на территории России. А жаль...
