Портовики Владивостока развивают мультимодальные контейнерные перевозки и уверенно смотрят в будущее

Владивостокский морской торговый порт – успешное и стабильное предприятие с большой историей и сильным коллективом, подчеркнул Владимир Корчанов, выразив уверенность, что порт продолжит своё поступательное движение вперёд. Оно связано, прежде всего с развитием мультимодальных контейнерных перевозок как на внутрироссийских, так и зарубежных направлениях.

Обратив внимание собеседников на стоящие на рейде суда, руководитель Владморторгпорта заметил, что это радостная для портовиков картина.

«Это, правда, не только наше местное счастье, но у нас грузов очень много. Только за восемь месяцев текущего года перевалка контейнеров в порту составила 484 тысячи, что уже равно объёмам всего 2021 года. А в августе Владмортогпорт установил новый рекорд по перевалке контейнеров, обработав 73 787 TEU, что на пятнадцать процентов больше показателей августа прошлого года. И вообще, Владивостокский морской торговый порт третий год подряд удерживает первое место в России по номенклатуре перевозимых грузов», – отметил Владимир Корчанов.

Как пояснил руководитель ВМТП, предприятие сегодня делает ставку на развитие контейнерных перевозок, но при этом остаётся крупнейшим универсальным стивидором на тихоокеанском побережье России. Оправленный контейнерный поезд в Казань с социально значимыми товарами из стран Юго-Восточной Азии станет регулярным. Активно развивает Владморторгпорт сотрудничество с Вьетнамом, в этом портовикам помогают партнёры из Транспортной группы FESCO, запустившие в начале лета новую морскую линию Владморторгпорт – Хошимин – Хайфон.

Также Владивостокский морской торговый порт первым в стране запустил сдвоенные контейнерные поезда, теперь вместо прежних составов в 71 платформу портовики отправляют 140. Такое взаимодействие ВМТП с РЖД позволило повысить эффективность перевозок и снизить их стоимость. Также расширяется и география – теперь порт еженедельно отправляет 35-40 контейнерных поездов не только в Москву и Санкт-Петербург, но и в Екатеринбург, Новосибирск и даже в за пределы России – в Ташкент, Алма-Аты, Минск.

Ушедшие из России крупные международные линии активно замещают новые партнёры порта из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, такие как HEUNG-A LINE, SITC, Reel Shipping, Zhonggu Shipping Group и OVR Shipping Co.

Владимир Корчанов руководит ПАО «Владивостокский морской торговый порт» с августа 2021 года. Тогда же предприятие приступило к реализации программы развития порта. По словам Владимира Никодимовича, на территории порта убирают старые складские помещения, создают новые площадки. Это позволит нарастить пропускную способность Владморторгпорта до одного миллиона TEU в год. Предприятие также активно развивает свою инфраструктуру, покупает вагоны, новые суда, крановое оборудование – до 2025 года порт намерен приобрести 17 кранов и 180 единиц новой техники. Порт развивает новое направление грузоперевозок – перевалку зерна.