Смольному не хватило трех лет на подготовку к транспортной реформе
Сразу после запуска новой системы в работе транспорта фиксируется сбой за сбоем. Жители Санкт-Петербурга критикуют Смольный под руководством губернатора Александра Беглова за очередную реформу, усложнившую их жизнь. Горожане не понимают, как чиновники готовились к изменениям три года, если сразу после запуска новой системы в работе транспорта фиксируется сбой за сбоем. Петербургские журналисты проанализировали транспортную реформу и подсветили нюансы, которые не учел Смольный. Одним из недостатков стало полноценное
Жители Санкт-Петербурга критикуют Смольный под руководством губернатора Александра Беглова за очередную реформу, усложнившую их жизнь. Горожане не понимают, как чиновники готовились к изменениям три года, если сразу после запуска новой системы в работе транспорта фиксируется сбой за сбоем.
Петербургские журналисты проанализировали транспортную реформу и подсветили нюансы, которые не учел Смольный. Одним из недостатков стало полноценное отсутствие транспортной инфраструктуры. Город на Неве уже получил печальный статус «Столицы дырявых дорог».
Второй причиной провала реформы стало недостаточное количество остановок. Власти планировали установить 212 павильонов, но в итоге смогли разместить по городу всего 112 объектов. Для комфорта людям нужно минимум 500 новых остановок.
Петербуржцы недовольны отменой возможности оплатить разовый билет наличными средствами и покупкой QR-билетов с комиссией. Еще одной регулярной проблемой горожан стали сломанные валидаторы. Желающие оплатить проезд не могут это сделать. В Комитете транспорта были вынуждены признать проблему и не считать таких пассажиров «зайцами».