ММК при выборе логистической схемы руководствуется эффективностью доставки. Долгосрочные контракты на перевозку, как правило, подразумевают наличие не менее долгосрочных объемных обязательств. Об этом сообщили порталу «Российское судоходство» в пресс-службе ПАО «ММК». Основные факторы при выборе способа доставки: стоимость перевозки и сроки доставки. К минусам речной перевозки отнесли сезонность, необходимость накопления судовой партии в речном порту, двойная перевалка, следствием которой может быть повреждение грузов. Отметим, что Магнитогорский металлургический комбинат не осуществляет перевозки по внутренним водным путям ввиду отсутствия эффективных направлений перевозок. Однако опыт у компании был: в 2011-2013 годах ММК активно использовал перевозку речным транспортом для доставки экспортной металлопродукции до портов Астрахани, Санкт-Петербурга и Таганрога. В 2014 году градообразующее предприятие отправило речным транспортом через порт Тольятти миллионную тонну металлопродукции.
