Стали известны первые итоги пандемии на рынке стрит-ритейла Петербурга
Однако, главным образом это коснулось зон, ориентированных преимущественно на туристические потоки: центральная часть Невского проспекта, Большая Конюшенная улица и 6-7 Линии Васильевского Острова, сообщили эксперты компании Maris в ассоциации с CBRE на Real Estate Forum. В остальных зонах рост вакансии был в обычных пределах естественной ротации арендаторов. А некоторые зоны, такие как улица Рубинштейна, которые успели адаптироваться к «реалиям» рыночной ситуации, даже приросли новыми резидентами.
Рынок стрит-ритейла один из самых динамичных секторов коммерческой недвижимости. Так, по данным аналитиков Maris, за 4 месяца после снятия ограничений, зоны, которые не зависят от туристических потоков, практически полностью вернулись к исходному уровню объема вакантных площадей до введения локдауна: Большой проспект Петроградской стороны, 7-я Линия Васильевского Острова и зона Сенная площадь – Садовая улица.
Основным драйвером роста вакансии на центральных торговых магистралях Петербурга остается самая дорогая зона города – Невский проспект (в части от станции метрополитена «Канал Грибоедова» до станции «Площадь Восстания»). Ввиду отсутствия туристического потока и существенного снижения пешеходного трафика в данной локации, торговая зона сейчас проходит болезненный путь трансформации профиля арендаторов. Еще не все арендодатели готовы смириться с новыми экономическими реалиями, в том числе путем снижения арендных ставок. Вследствие чего спрос люксового ритейла все более смещается в зону Старо-Невского проспекта, в которой активно формируется анклав премиальных fashion-брендов.
Как и в случае с объемом вакантных площадей, отрицательный баланс рынка был зафиксирован еще в 2019 году (число закрывшихся торговых точек превышало число открывшихся). Если в 2019 этот показатель составлял скромные 13%, то по итогам 2020 убыль составила 21%. Однако в некоторых зонах локдаун стал именно периодом возможностей и операторы, которые много лет пытались попасть в центральные торговые зоны, наконец-то смогли реализовать свои планы.На сегодняшний день арендаторы в центральных торговых коридорах не спешат расставаться с «насиженными» / «прикормленными» местами и пытаются выправить ситуацию: выжить любыми способами.