Свобода Urals: хаб в Роттердаме или биржа в Петербурге
Давняя мечта российских чиновников от нефти и многих нефтяников – отвязать российский сорт нефти Urals от североморского сорта Brent, к которому сейчас привязан Urals. Для этого имеются все основания, прежде всего, объем продаж и качество нефти.
У нефти сорта Brent на европейском рынке отнюдь не радужные перспективы. За последние 10 лет качество сорта заметно снизилось, а объемы продаж сократились. Продажи Urals в Европе почти в три раза больше, чем продажи Brent, – около 100 млн тонн. Причем «Транснефти» удается поддерживать качество Urals в заданных пределах даже при резком росте объема добычи высокосернистой нефти.
Превращение Urals в сорт с самостоятельной котировкой возможно, но для этого надо организовать торговлю нефтью так, как она организована по другим базовым сортам. Нужна полноценная нефтяная биржа с едиными условиями по цене и поставкам, которую можно создать на базе существующей Петербургской. Нужны емкости в российских портах под фьючерсные контракты, то есть нужны внятные и ясные условия продаж и поставки.
Такие условия можно и нужно создавать на территории России, но сейчас в правительстве обсуждается совсем другой вариант – идти к независимому сорту Urals через Роттердам.
В 2011 году между администрацией порта Роттердам, группой «Сумма» и VTTI, «дочкой» голландского нефтетрейдера Vitol, было подписано соглашение о развитии и оперировании нефтеналивного терминала Tank Terminal Europoort West (TEW). По замыслу руководства порта Роттердам TEW станет хабом для перевалки нефти и нефтепродуктов. Он сможет принимать супертанкеры дедвейтом до 300 тыс. тонн и будет состоять из двух частей (площадью 45 и 10 га) по обе стороны от трубопровода, который также предстоит построить победителю, говорится в материалах порта. Общие инвестиции в нефтяной хаб должны составить около €750 млн.. Кроме портовых причалов, хаб планировалось оснастить емкостями для хранения нефти в 3,2 млн. кубометров.
Землю под …