ОНФ выяснил причины проблемной ситуации с эвакуацией машин в Сочи
Проверив процесс организации эвакуации автомобилей в Сочи, активисты ОНФ выявили ряд нарушений. Теперь они намерены вынести этот вопрос на обсуждение Законодательного собрания Краснодарского края и направить рекомендации в администрацию города.
Мониторинг был проведен в несколько этапов. Он учитывал практику размещения дорожных знаков и разметки; нормативно-правовую базу, регламентирующую порядок эвакуации и хранения автомобилей на штрафстоянках, а также порядок выбора компаний эвакуации машин и установление тарифов на данные услуги; деятельность муниципального городского диспетчерского центра и непосредственно работы по задержанию и перемещению транспортных средств.
«По всем вышеперечисленным пунктам были выявлены нарушения. В этот раз мы решили не просто отметить наличие проблемы, но и установить причины ее возникновения. Безусловно, сочинский опыт работы станет отправной точкой в нашей дальнейшей деятельности по краевому мониторингу», — сообщил представитель ОНФ Александр Звягин.
Эксперты ОНФ установили, что в Сочи, согласно информации комитета по местному самоуправлению ГСС, до сих пор не проведена паспортизация большинства дорог. Таким образом, установленные знаки о запрещающей парковке не могут считаться законными априори, отмечают активисты. В рамках нормативно-правовой базы краевой закон о перемещении задержанных транспортных средств (закон Краснодарского края от 4 июня 2012 г. № 2508) не учитывает недавних изменений в статью КоАП РФ «Задержание транспортных средств» и рекомендаций ФАС. В работе муниципальных служб выявлено отсутствие налаженного диалога диспетчерского городского центра, сотрудников ДПС и эвакуационных служб, сообщается на сайте ОНФ.
«Межведомственная комиссия города тоже внесла ''весомый вклад'' в чехарду с платными парковками и запретными стоянками. Только за летний период ею была согласована установка в городе более 120 запретительных дорожных знаков. Грубо говоря, по четыре знака в день. Так, конечно, можно удивить отдыхающих: утром поставил машину, вечером можешь обнаружить, что стоял в запрещенном месте. Не лучший показатель заботы о комфорте приезжих. Да и сами горожане хотят понимать, по каким критериям появляются и исчезают в городе дорожные знаки, и кто несет за это ответственность», — считает сопредседатель регионального штаба ОНФ Светлана Бессараб.
По ее словам, представители ОНФ планируют исправлять сложившуюся ситуацию, в том числе путем внесения законодательной инициативы о приведении в соответствие федеральных и краевых норм, проведении открытых конкурсных аукционов и пересмотре тарифов на эвакуацию. При этом начать следует с паспортизации улиц и усиления ответственности за ведение карт дислокации дорожных знаков, заявила Светлана Бессараб.