Поезд-музей прибыл на станцию Сочи

С 17 по 21 апреля на железнодорожной станции Сочи можно будет прогуляться по уникальному передвижному выставочно-лекционному комплексу ОАО “РЖД”, вдоволь насладиться интересными историями и узнать много нового. Открытие ПВЛК состоялось 3 августа 2011 года на Рижском вокзале Москвы, комплекс представляет собой специализированный поезд с 9 демонстрационными вагонами, экспозиции которых позволяют ознакомиться с широким спектром передовых решений в сфере железнодорожного транспорта, нанотехнологий, энергетики и подготовки кадров в сфере РЖД. Есть здесь и вагон, рассказывающий об истории развития железнодорожного транспорта России с 1837 г. по настоящее время, в котором можно увидеть репродукции фотографий и копии архивных документов, макеты паровозов и рабочее место начальника станции тех лет. В ПВЛК установлены макеты высокоскоростного электропоезда «Сапсан», обращающегося на линии Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород; «Аллегро», эксплуатирующегося в международном сообщении Санкт-Петербург – Хельсинки и скоростного электропоезда «Ласточка», который обслуживал участников и гостей XX Зимних Олимпийских игр в Сочи. Вы видели автобус, который может передвигаться по обесточенным железнодорожным путям? Есть здесь и такой макет реально существующего газотурбовоза ГТ1 мощностью 8300 кВт, работающего на сжиженном природном газе. Вагон «Энергосбережение, энергоэффективность и экологическая безопасность» не понятен и не интересен без пояснительных рассказов, взрослым тут рекомендую задержаться без детей. Не все сохранило свою актуальность с 2011 года, так же как и в вагоне ОАО “РОСНАНО”, но тем не менее некоторые разработки уникальны и интересны. Вагон «Автоматика, телемеханика и связь. Управление перевозочным процессом» демонстрирует всю сложность процесса организации и управления перевозками. Хотите узнать, что такое "микропроцессорная автоблокировка с тональными рельсовыми цепями"? Тогда вам сюда. Больше всего впечатляют экспозиции следующего вагона, посвященная ВОВ и состоящая из действующих макетов-панорам, одна из которых рассказывает о строительстве железнодорожной переправы под огнем врага. Когда гаснет основной свет и остаешься наедине со всполохами прожекторов и гулом самолетов, под рассказ экскурсовода, мурашки вполне реально бегут по коже. В вагоне представлены подлинные и воссозданные музейные предметы времен Великой Отечественной войны. Вагон-теплушка времен Великой Отечественной войны точно передает атмосферу тех лет: для перевозки личного состава в холодное время года в таких вагонах предусматривалось размещение печки-буржуйки (иногда — двух печек), с выводом трубы дымохода в крышный люк. Атрибутика как вагона, так и форменной одежды и быта бойцов Красной Армии выполнена достоверно и точно. Есть здесь и паровозы серии Эу – одни из основных локомотивов Великой Отечественной войны, выносливые и неприхотливые, выполнявшие перевозки в экстремальных военных условиях. В вагоне с нанотехнологиями есть место всему от 3D-принтера, биокерамики до бронзочугуна и живого кактуса, который круглосуточно греет свои колючие бока под специальным светильником, ускоряющим рост. Вагон «Молодежная и кадровая политика ОАО "РЖД". Тренажерные комплексы» для меня оказался самым интересным и познавательным. Детей оторвать от тренажеров тоже непросто, поэтому здесь стоит задержаться. Обучающий тренажер машиниста электровоза ЭП1М воспроизводит работу всех основных систем электровоза на реальной инфраструктуре, кресло машиниста установлено на динамической платформе. Ощущения непередаваемые! Описание музея в словах и фотографиях займет много времени, лучше все увидеть своими глазами. Приходите и обязательно с детьми! Стоимость посещения музея символическая — 70 рублей, а эмоций будет море!