Предприятия столицы участвуют в строительстве ВСМ Москва – Санкт-Петербург
Столичные предприятия участвуют в проекте строительства будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Об этом сообщила пресс-служба департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы со ссылкой на заместителя мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
«Москва принимает активное участие в строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Этот масштабный инфраструктурный проект президента России Владимира Путина сократит время в пути между столицами до чуть более двух часов и свяжет крупнейшие экономические центры, повысив качество жизни примерно 40 млн человек. В создании ВСМ заняты и предприятия города. Так, резидент особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва» разработал важный компонент тягового электропривода. Во II квартале 2026 года компания планирует запустить серийное производство конденсаторов для поездов ВСМ. Это знаковое событие, которое закрывает критически важный вопрос в цепочке импортозамещения тягового электрооборудования», – приводятся в сообщении слова Ликсутова.
Уточняется, что решение создано компанией «Нюкон Энерджи» и полностью соответствует мировым аналогам по всем критическим техническим параметрам. В конце 2025 года тяговый электропривод для поездов ВСМ с московским конденсатором успешно прошел испытания. При этом его масса снижена на 5%, что обеспечивает более высокую энергоэффективность, чем у импортных аналогов. Это важное преимущество, так как устройство, которое служит «щитом» для всей электротехнической системы, является ее наиболее уязвимым компонентом. Таким образом, резидент внес ключевой вклад в технологический суверенитет отечественного транспорта.
Также в проекте ВСМ принимает участие столичный «Завод Москабель». Предприятие поставляет продукцию для контактной сети – специальный фасонный однопроволочный провод. Это технологически сложное изделие, предназначенное для эксплуатации в условиях высоких механических нагрузок и интенсивного движения поездов. Оно поможет обеспечить устойчивость системы на случай аварии, например, при обрыве контактного провода.
«Мы проводим серьезную научную и инженерную работу, создаем уникальные продукты, способные работать на сверхсложных и сверхскоростных участках. ВСМ – это движение до 400 км/ч, и каждая деталь инфраструктуры должна быть безупречной. В основе нашей философии – технологическое развитие и клиентоориентированность. Ранее мы поставляли 100 тонн медного несущего троса для строительства железнодорожной линии Сочи – Адлер к Олимпиаде 2014 года, и сегодня вновь участвуем в реализации проекта федерального масштаба», – цитирует пресс-служба генерального директора ГК «Москабельмет» Павла Морякова.
При этом технология производства кабеля для ВСМ была оптимизирована с применением алгоритмов искусственного интеллекта, что позволило достичь показателей механической прочности, обеспечивающих устойчивую эксплуатацию инфраструктуры при движении поездов со скоростью до 400 км/ч.