Параллельному импорту предрекают серьезный спад после введения новых ставок утильсбора. Действительно, дилерам невыгодно ввозить автомобили не только из-за налога, но и ввиду сложной ситуации с гарантийным обслуживанием, ведь поддержка производителя отсутствует. Однако спрос на «параллельные» автомобили остается стабильным. Огромное количество россиян не хотят отказываться от добротных проверенных «японцев» с «немцами» в пользу китайского автомобиля. Специально для них эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев подобрал несколько хороший новинок параллельного импорта. Одна из них – Suzuki Baleno. Мнение специалиста Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»: – Компактный пятидверный хэтчбек третьего поколения, вышедший в 2022 году. Цена машин 2024 года составляет от 2,5 млн рублей. Прошлогодние, но тоже новые, без пробега, – дешевле. Сборка Suzuki Baleno ведется в Японии и в Индии (СП Maruti Suzuki). Однако в Индии машину продают с мотором 1.2, а роль автоматической трансмиссии играет вариатор. К нам же поступает «глобальный» вариант с двигателем 1.5 и четырехступенчатым гидроавтоматом. Комбинация эта идентична той, что устанавливается на модель Jimny. Двигатель K15B 1.5 (105 л.с.) у нас не особо изучен, хотя в ходу он с 2018 года. Блок у него уже не чугунный, а алюминиевый, но распределенный впрыск остался, так что АИ-92 вполне подойдет. Хотя из-за такого бензина слишком быстро образуется нагар и растет расход масла. Цепь ГРМ особой стойкостью не отличается, но 150 тысяч км выдерживает. Автомат Aisin TW-40LE, напротив, старый и проверенный – задумчивый, зато очень простой и надежный, ходит более 300 тысяч км. Представленная в салонах комплектация – GLX, почти максимальная: климат, круиз-контроль, система камер кругового обзора, дисплей 9 дюймов, серьезный комплекс электронных ассистентов. И все Suzuki – очень надежные машины, что в совокупности с ценой делает Baleno интересным предложением. Еще больше качественных новинок параллельного импорта ждут вас в нашем новом материале.
