Зимняя пробка —настоящая катастрофа для водителей. Ожидание несколько часов в условиях низких температур может стать настоящим испытанием для электрокара.
В таких случаях обогрев салона становится необходимостью для комфортного пребывания в машине. Однако именно отопление влечет за собой значительное потребление энергии, даже если машина не двигается.
Каковы же реальные риски для электромобиля? Отопитель электромобиля потребляет 1,5 — 2 кВт энергии. По данным экспертов ADAC, если электромобиль оказывается в 10-часовой пробке при сильных морозах, он может израсходовать от 15 до 20 кВт·ч энергии.
В большинстве случаев этого хватает для комфортной работы отопителя, и электромобиль не испытывает проблем. Энергоемкость аккумулятора обычно составляет 60 и более кВт·ч. Однако важно, чтобы батарея была полностью заряжена перед поездкой. Иначе в самый неподходящий момент может возникнуть проблема с недостатком заряда.
Поэтому перед долгими поездками, особенно в праздничные сезоны, полезно заранее узнать о возможных заторах на дорогах и, конечно, убедиться в достаточном заряде аккумулятора.
А как обстоят дела у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания? По данным ADAC, их расход топлива в пробке варьируется от 0,8 до 1,2 литра в час, таким образом, за 10 часов составит от 8 до 12 литров бензина или дизеля — что значительно меньше, чем у электрокаров в условиях сильного холода.
Но именно электромобили стали причиной гигантского затора на греческом курорте Арахова.
Источник: Auto Bild
