Автовладельцы европейских, американских, корейских и японских марок столкнулись со сложностями после прекращения поставок оригинальных запчастей. Их доля на рынке снизилась до 13,1%, а количество контрафактных комплектующих увеличилось в разы. Об этом рассказали эксперты автоотрасли.
По словам технического директора франчайзинговой сети автосервисов FIT Service Никиты Родионова, острого дефицита запчастей в 2024 году не наблюдалось. На рынке можно найти практически любые детали, включая оригинальные, но есть вопросы к их качеству.
Независимый эксперт Алексей Тузов отмечает, с начала 2024 года цены на комплектующие для европейских автомобилей выросли на 70%, а для корейских – на 25%. На этом фоне контрафакт зачастую выдают за «оригинальные» детали: моторные масла, цепи ГРМ, катушки зажигания, фильтры и тормозные колодки. В агентстве Gruzdev-Analyze подсчитали, что в июне 2024 года 37% автосервисов столкнулись с поддельными запчастями (против 23% в 2023 году).
Что касается китайских брендов, то они есть в наличии, а цены на них выросли только в пределах инфляции. Средний чек на ремонт популярных китайских марок, таких как Chery, Geely и Haval, составляет всего порядка семи тысяч рублей.
Ремонтопригодность автомобилей, ввезенных по схеме параимпорта, эксперты оценивают, как высокую. Могут возникнуть сложности с покупкой и доставкой редких деталей, а также с ремонтом китайских машин, уточняют в FIT Service. Но это касается редких и новых моделей. В целом дефицита нет: китайские автопроизводители поддерживают запасы расходников на складах дилеров, благодаря этому всегда можно найти нужные детали, резюмирует Тузов.
Источник: autonews.ru
