Китайский автопроизводитель Great Wall готовит революцию в сегменте рамных внедорожников. В 2025 году свет увидит , оснащенный революционной гибридной силовой установкой Hi4-Z, которая обещает невиданные доселе характеристики.
Tank 500Сердцем Hi4-Z станет гибридная система, сочетающая бензиновый двигатель (на выбор 2,0 или 3,0 литра) с двумя электромоторами и трехступенчатой трансмиссией DHT. Однако, ключевое отличие Hi4-Z от других гибридных систем – полное отсутствие механической связи между осями. Это кардинально меняет подход к проектированию и функциональности внедорожника.
Заявленная пиковая мощность системы достигает впечатляющих 864-972 лошадиных сил! Разгон от 0 до 100 км/ч обещают менее чем за четыре секунды – цифра, которая ставит Hi4-Z в один ряд с настоящими спорт-карами. Автономный пробег на электротяге составит до 200 километров, что достаточно для поездок по городу и коротких загородных вылазок.
Аккумуляторная батарея емкостью до 59 кВт·ч размещается под полом салона, между лонжеронами рамы. Задний электромотор приводит в движение заднюю ось, а передняя ось может получать крутящий момент как от бензинового двигателя, так и от электромотора. Great Wall заявляет о наличии электронных имитаций межколесных и межосевой блокировок. Однако, компания честно признает, что в плане проходимости по бездорожью такой подход уступает традиционным рамным внедорожникам с механической раздаточной коробкой и карданным валом. Здесь приоритет отдан динамике и комфорту.
Базовая версия Hi4-Z получит пружинную подвеску, но производитель оставляет возможность установки пневмостоек. Задняя подвеска, как и ожидалось от рамного внедорожника, будет зависимой.
Great Wall позиционирует Hi4-Z как технологически продвинутую платформу, ориентированную, в первую очередь, на внутренний китайский рынок, где электрификация активно развивается. Однако, учитывая характеристики и потенциал модели, Hi4-Z может стать серьезным игроком и на международной арене.
Источник: Autohome
