Улучшить видимость ночью хочется многим, но в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» есть конкретные запреты:
Смысл простой: не нужно пытаться заменить штатные источники света на иные. Допустима разве что 9замена галогеновых фар на ксеноновые, но только если данная модель автомобиля выпускалась в разных комплектациях, в частности – с ксеноном. Само собой, в этом случае потребуется система автоматической регулировки высоты пучков света.
Сломом, это серьезная и недешевая доработка. А простая попытка заменить одни лампочки на другие… в общем, не тратьте на это время.
Единственное, что действительно имеет смысл, – это замена штатных ламп накаливания на лампы Long Life, причем менять нужно не только перегоревшую лампочку, а обе сразу. Любые другие замены либо запрещены (если на упаковке с мощными лампами написано «Не для дорог общего пользования»), либо неуместны.
Если очень хочется поставить куда-то светодиодные лампы, то можно улучшить освещение багажника или, скажем, перчаточно-вещевого ящика.
Замена аккумуляторной батареи – простейшая, казалось бы, операция. Но это не совсем так: таковой она была четверть века назад. На современных автомобилях возможны неприятности.
Почти наверняка сбросится множество оперативных настроек, которые затем придется восстанавливать. В премиальных автомобилях возможна более серьезная неприятность: компьютер примет ваши действия за несанкционированное проникновение и заблокируется. В этом случае необходимо обратиться в головной офис компании, чтобы компьютер разблокировали. А где он сейчас, этот головной офис?
Существует одна распространенная практика: заменять батарею на другую, причем меньшей емкости. Смысл следующий: маленькая АКБ будет быстрее заряжаться. Но это не так: если вы израсходовали, к примеру, один ампер-час, то только его и надо восстановить. А вот устанавливать батарею большей емкости, наоборот, не возбраняется. Если, конечно, ее габариты позволят это сделать.
[table id='93']
Алексей Кожухов, официальный представителя бренда OTING в России (Sinomach Auto).
— Мы не рекомендуем вмешиваться в электронику автомобиля, включая блок управления двигателем, а также доступ к тормозной системе, трансмиссии и другим критически важным компонентам.
Система кондиционирования автомобиля требует особого внимания, так как в ней используется хладагент под высоким давлением, который при неправильной работе может привести к травмам или загрязнению окружающей среды.
Поэтому обслуживание и заправку кондиционера рекомендуется доверять специализированным сервисам. Система подвески и рулевого управления также играет ключевую роль в безопасности автомобиля. Ошибки при ремонте этих систем могут привести к серьезным аварийным ситуациям на дороге.
Двигатель, колеса, вентилятор — куда еще не надо лазить в машине.
