Роботизированным коробкам передач требуется особое обслуживание, рассказал глава отдела обучения НПК «Автоприбор» Артем Березин. Он пояснил, что слабым местом таких коробок является электромеханический блок, актуаторы и сцепление, которые страдают от постоянного переключения передач в условиях интенсивного городского движения. Часто у них перегреваются и пригорают диски сцепления, рассказал специалист.
Он пояснил, что при замене сцепления в роботе нужно не только снять старое и установить новое, но и подобрать регулировочные кольца, а затем адаптировать актуаторы и «обучить» коробку, которая должна заново определить конечные положения и точки касания сцепления.
Проверку сцепления делают обычно раз в 40–50 тыс. км., рассказал Березин.
Ранее сообщалось, что при покупке нового кроссовера Haval можно хорошо сэкономить.
Источник: Авто Mail.ru
