Мэрия города Владимира приостановила выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ по объекту «Автомобильная дорога от Лыбедской магистрали до улицы Пушкарской » - это дорога, которая пойдет с «тыльной» южной стороны садов напротив Белого дома. Дополнительное соглашение к первоначальному контракту было
подписано 27 июня.
Заказчик в лице управления архитектуры и строительства администрации города Владимира и ГУП «ДСУ-3», как исполнитель контракта на проектирование и строительство дороги, приняли решение приостановить работы по контракту «в связи с невозможностью исполнения (…) до момента решения вопроса о финансировании объекта». Во всем остальном условия контракта остаются неизменными.
В документах об исполнении контракта также указано, что стоимость исполненных подрядчиком обязательств на данный момент составляет 27,2 миллиона рублей, а фактически оплачено мэрией на данный момент только 17,1 миллиона рублей. Добавим, что сумма в 27,2 миллиона рублей по контракту как раз предусмотрена на оплату проектно-изыскательских работ перед строительством дороги, а сама стройка обойдется в 155,7 миллиона рублей. Стоит заметить, что при этом мэрия Владимира выставила ДСУ-3 пени в размере 580 тысяч рублей за просрочку обязательств по контракту.
Напомним, речь идёт о двухполосной проезжей части с тротуарами с обеих сторон и велодорожкой. В тендере указано, что дорогу будут строить в два этапа до конца августа 2025 года. На два года распределяется и финансирование: 25,9 миллиона на 2023-2024 годы, а основная сумма в 155,7 миллиона - на 2024-2025 годы. Изначально контракт был заключен на сумму 181,6 миллиона рублей, позже стоимость работ выросла больше, чем на миллион – до 182,9 миллиона рублей.
Подрядчик ДСУ-3 должен был спроектировать примыкание будущей дороги к Лыбедской магистрали, Пушкарской улице и к будущему парку, а также предусмотреть освещение, тротуары и велодорожку вдоль дороги, ливневую канализацию, при технической возможности — парковки. Кроме того, переустроить существующие инженерные сети — канализацию, водопровод, кабельные линии и другие. Помимо этого, подрядчик должен был предоставить заказчику лесопатологическое заключение и подеревный план «при необходимости сноса зеленых насаждений».
В итоге работы по проектированию и строительству будущей дороги, против которой, кстати, протестовали
местные жители, начались как раз с массовой вырубки деревьев в створе будущей дороги. Всего, с разрешения городской комиссии по охране зелёных насаждений, должны были удалить 543 дерева и 1 ягодный кустарник.
На следующих этапах благоустройства заброшенной зеленой зоны в парке произведена очистка и берегоукрепление прудов с устройством гидротехнических сооружений - для этого выполнен комплекс инженерных изысканий. А затем начнется благоустройство самого парка в соответствии с представленной ранее архитектурно-планировочной концепцией парка.
Через неделю после подписания допсоглашения о приостановлении контракта в парке ДТЮ прошло выездное совещание губернатора Владимирской области Александра Авдеева и мэра города Владимира Дмитрия Наумова. По данным мэрии, на данный момент ведется доработка проектной документации, в том числе с учетом поручений губернатора Авдеева, городские чиновники также признают, что и финансовые проблемы.
фото администрации г.Владимира
Как констатировал в соцсетях губернатор Александр Авдеев, на данный момент в садах у ДТЮ уже завершился первый этап дорожного строительства: расчистка от насаждений по линии трассировки с учётом проезжей части, тротуаров, велодорожек. Впрочем, никаких конкретных принятых решений губернатор не озвучивает, только перечисляет, какие вопросы обсудили во время выездного совещания:
«Начинается второй этап. Проектировщики определили коридор, куда будут выносить коммунальные сети. Обсудили с ними проекты и организацию процесса. Перенос сетей начнётся в ближайшее время. Завершение строительства дороги запланировано в 2025 году. Оно осуществляется по отдельному от благоустройства парка контракту, поэтому работы будут идти параллельно.
В ходе совещания обсудили вопросы благоустройства территории, прилегающей к ДД(ю)Т, в т.ч. парковой зоны. Говорили о переустройстве коммуникаций, технических решениях по береговой линии прудов на территории парка и дорожной инфраструктуре. Также в планах организовать подъездные пути и дорожную инфраструктуру к парковой зоне».
