Уссурийский локомотиворемонтный завод (входит в АО «Желдорреммаш») приступил к освоению новой продукции – ремонту больших зубчатых колес колесных пар типа КМБ1, используемых в современных сериях локомотивов.
Большое зубчатое колесо (БЗК) является одной из составных деталей колесной пары КМБ1, которое устанавливается на современных сериях маневровых и магистральных локомотивов. Уссурийский ЛРЗ первым из всех заводов Желдорреммаш приступил к освоению ремонта данного элемента ходовой части.
- Колесных пар такого типа выпущено достаточно много и наступает срок замены БЗК. Наш завод заранее начал освоение их ремонта. В дальнейшем мы планируем поставлять эту линейную продукцию в различные депо и на другие локомотиворемонтные заводы, - отметил и.о. директора УЛРЗ Александр Корчемлюк.
Колесные пары с таким зубчатым колесом устанавливаются на магистральном грузовом тепловозе 2ТЭ25КМ и маневровом тепловозе ТЭМ18ДМ, которые Уссурийский ЛРЗ ремонтирует на своей производственной площадке на базе СЛД Сибирцево.
Напомним, в августе 2024 года уссурийский завод получил сертификат соответствия на ремонт колесной пары КМБ1 и освоил ее серийный выпуск. До конца текущего года предприятие планирует выпустить 12 единиц узла с отремонтированным БЗК.
Справка:
Уссурийский локомотиворемонтный завод — базовое предприятие АО «Желдорреммаш» на Дальнем Востоке, призванное обеспечить потребности ОАО «РЖД», сервисных локомотивных депо и предприятий промышленности в капитальном ремонте и модернизации тепловозов, поставке ремонтных комплектов и запасных частей. Основан в 1895 году. На заводе трудятся около 3 000 человек.
АО «Желдорреммаш» — ведущая отечественная компания по проведению среднего и тяжелого ремонта тягового подвижного состава. В состав компании входят локомотиворемонтные заводы, расположенные в 9 регионах России, на которых трудится более 18 тысяч человек. АО «Желдорреммаш» ежегодно производит ремонт более 2,5 тысяч секций локомотивов. Основной заказчик — ОАО «РЖД».
