Продать подержанную машину теперь станет очень трудно. Поскольку вся ее история, включая сведения о случившихся ДТП, будет занесена в электронный паспорт транспортного средства.
Стоит отметить, что подобные документы уже оформляются в пробном режиме. Предполагается, что система начнет работать в штатном режиме с декабря.
Электронный паспорт машины является документом, в котором будет отображена его полная история с момента покупки. Там зарегистрируют не только технические характеристики авто, но и все происшествия, которые случатся с ним при использовании - к примеру, авария. В результате каждая машина получит официальную историю - или «хорошая», или «плохая».
Как отметил экономический аналитик Артем Ермолаев, к работе с новой системой подключатся представители банковской сферы.
«Сегодня пришлось прибегать к своим механизмам проверки чистоты истории машин при выдаче автокредитов. К тому же нужно проверить, имеются ли обременения либо нет. Новой системой предусматривается активное сотрудничество с реестром залогов движимого имущества»,- сообщил аналитик.
Отмечается, с помощью электронного паспорта можно будет отследить и то, как часто автомобилист обслуживал свое транспортное средств, проходил техосмотр и какие замечания во время процесса получал. Собственникам машины будет намного труднее скрывать ту либо иную информацию. Все сведения в автоматическом режиме будут заноситься в цифровой документ.
При этом представитель одной из фирм, которая занимается выкупом подержанных машин, объяснил, что россияне станут прибегать к разным уловкам для сокрытия части сведений. К примеру, активно скручивать пробеги.
Возможно, большинство водителей в случае небольших аварий не станут вызывать ГИБДД либо оформлять ее по системе «европротокола». Будут стараться договориться на месте и разъехаться. Мало кто пожелает засветить собственный автомобиль в электронной базе.
Помимо этого специалисты допускают возможность того, что появление электронной системы приведет к очередному всплеску коррупции: станут платить деньги за исключение из истории плохих данных.
Игорь Коваленко
