В условиях крайне ограниченной видимости под водой, составляющей от 30 до 70 сантиметров, водолазы провели тщательный осмотр корпусов затонувших фрагментов танкеров. Утечек мазута не выявлено, однако мониторинг состояния фрагментов продолжается.
На предоставленных видеоматериалах запечатлен процесс погружения водолазов, выполняемых при первой же возможности. В зимний сезон штормов дни, подходящие для проведения таких операций, случаются крайне редко. С середины декабря специалисты смогли безопасно погружаться лишь в течение нескольких дней.
С момента крушения танкеров «Волгонефть» суда Морспасслужбы обследовали более 809 квадратных километров морской акватории. Очистке подверглись 35,5 тысячи квадратных метров поверхности воды. Новых признаков загрязнения на поверхности не зафиксировано. Однако тяжелые фракции мазута все еще находятся в толще воды, поэтому специалисты продолжают круглосуточный экологический мониторинг.
В районе мыса Панагия продолжаются работы на кормовой части танкера «Волгонефть-239», который оказался на мели. Специалисты обследуют целостность корпуса, состояние машинного отделения и танков. Эти мероприятия необходимы для восстановления судовых систем, обеспечивающих подогрев и откачку мазута.
Для предотвращения возможных протечек мазута водолазы герметизируют места потенциальных повреждений танков. Погружения на глубину от 17 до 23 метров проводятся даже в условиях низкой видимости и сложной погоды.
В настоящее время идет подготовка проекта по подъему затонувших частей танкеров. Реализация начнется сразу после завершения проектных работ и получения одобрения от Росприроднадзора.
Мониторинг состояния фрагментов судов и окружающей акватории продолжается для оперативного реагирования в случае обнаружения новых рисков, сообщает пресс-служба Минтранса России.
Видео: t.me/Mintrans_Russia
