Работы по укреплению склонов кремлевского холма не скажутся на сроках запуска фуникулера, заверил управляющий делами правительства Нижегородской области Дмитрий Грызин сегодня, 23 августа, во время пресс-тура на новый туристический объект в нижегородском кремле. По его словам, в ходе строительства фуникулера выполнены работы по инженерной защите склона и стен Кремля. Например, укреплен склон при помощи 364 свай и 7 подпорных стен. Между Северной и Часовыми башнями укреплена кремлевская стена, сделано более 8000 инъекций. Забетонированы 93 сваи под укрепление фундамента кремлевской стены и башен в зоне строительства фуникулера. — Все работы, которые проводятся рядом с фуникулером по укреплению склонов, направлены на обеспечение безопасности самого объекта, Кремля и зданий, расположенных рядом с нижней станцией, — пояснил Дмитрий Грызин. Он пояснил, что между ГБУ «Нижегородский Кремль» и ООО ДСК «АлмазАтом» и ООО «Стройкомплект» заключены контракты на противооползневые мероприятия на участке склона между Северной и Часовой башнями Нижегородского Кремля. Подрядчики должны выполнить работы по монтажу семи подпорных стенок, нагельного поля, а также благоустройство участка. Для обеспечения безопасности дополнительно осуществляется геомониторинг, то есть установка специальных меток, и контроль за их микроперемещениями. Таким образом, обеспечивается постоянный заблаговременный контроль безопасности работ. — Фуникулер — объективно сложный объект. Подобных сооружений в России немного. Кроме того, в процессе работы случались находки, например, сохранившийся фундамент водонапорной башни исторического фуникулера. Учесть его в первоначальном проекте было невозможно. Но и потерять историческую ценность тоже нельзя. Это добавило работ, но это были объективно необходимые работы для сохранения памяти места, — объяснил одну из причин увеличения срока работ по запуску фуникулера Дмитрий Грызин.
