La entrada de nuevos operadores ferroviarios como Iryo y Ouigo ha tenido un impacto directo en el coste de los billetes, lo que ha socavado hasta en un 40% la facturación del sector, algo que ha hecho mucho daño especialmente a Renfe, que hasta 2021 era el único operador ferroviario. Primero llegó Iryo, en marzo de 2021, y un año después, en mayo de 2022, hacía lo propio la italiana Iryo. Este desplome en los ingresos ha sido desvelado en un informe de transportes por ferrocarril de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) consultado por este diario, que pone ...
