В Приморском крае инвестор построил инфраструктуру для перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Это обеспечит доступ российских производителей этого вида углеводородов перспективному рынку сбыта. Подробности — в материале Vostok.Today. Инвестиционный проект реализовала компания «КИМ». Инфраструктура рассчитана на прием, хранение и отгрузку СУГ. В Азию через Приморье В структуру комплекса входит экспортно-ориентированная газонаполнительная станция, участки приема, временного хранения и перекачки топлива из ж/д составов в автоцистерны. В комплексе установлена автоматизированная система управления. Продукты СУГ крайне востребованы: пропан, бутан, их смеси используются, как топливо, для автомобилей, в коммунальном хозяйстве и промышленности. Текущие мощности приморского терминала рассчитаны на перевалку 150 тысяч тонн СУГ в год. У инвестора есть ресурсы для увеличения грузооборота до 300 тысяч тонн. «Этот вид углеводородов становится все более востребованным топливом, а ключевым потребителем в мире являются страны АТР», — поделился перспективами генеральный директор компании «КИМ» Сергей Седловский. Ранее мы писали: Инвесторы готовы вложить 10 миллиардов в новый железнодорожный терминал на границе с КНР Инфраструктура рассчитана на прием, хранение и отгрузку СУГ./ Фото: КРДВ Стратегическая артерия Такой логистический проект имеет стратегическое значение для отрасли сжиженных углеводородных газов. Традиционно российские производители поставляли на экспорт четверть от объема выпуска продукции. Основным потребителем исторически была Европа. В декабре 2023 года Евросоюз ввел санкции против импорта российских сжиженных углеводородных газов. И российским компаниям пришлось искать новые рынки сбыта. В результате, суммарный объем поставок СУГ из России в Азию по итогам 2023 года вырос в 1,8 раза относительно 2022 года – до 1,26 млн тонн. Одним из сдерживающих факторов для российских поставок в АТР является сложность логистики. Поэтому строительство терминала на Дальнем Востоке очень важно для отрасли, такие проекты будут способствовать росту экспорта в Китай и другие страны АТР. Тем более, что спрос есть. В прошлом году страны АТР импортировали 84,5 млн тонн СУГ, из которых на Китай пришлось 32 млн тонн. При этом спрос на СУГ в регионе в ближайшие годы будет увеличиваться. И именно Дальний Восток станет главной транспортной артерией для поставок этой продукции на экспорт. Терминал в Приморье закроет только часть потребностей. Но на очереди — масштабное строительство инфраструктуры для СУГ в Хабаровском крае. Там по информации федерального СМИ, в 2025 году будет запущен первый в ДФО специализированный морской терминал мощностью уже 10 млн тонн в год. Все эти стратегические проекты реализуются с применением преференциальных режимов. Так, проект компании «КИМ» получил статус резидента свободного порта Владивосток (СПВ). «В качестве резидента мы получили земельный участок в аренду на 20 лет для строительства терминала без проведения торгов. Кроме того, нам существенно помогли налоговые льготы и пониженные страховые взносы. Благодаря этому мы сможем реализовать проект с меньшими капитальным затратами», — отметил Сергей Седловский. Помимо наращивания экспортного потенциала страны, проект даст и социальный эффект для региона. В результате его реализации создано более ста новых рабочих мест для жителей Приморья.
