Пятьдесят лет назад началось строительство Байкало-Амурской магистрали – в стройке принимали участие более миллиона человек
БАМ стал одним из самым дорогих инфраструктурных проектов в истории СССР. Длина основного пути Байкало-Амурской магистрали от Тайшета до Советской Гавани составляет 4287 километров, – сообщает Vostok.Today. Трасса БАМа ответвляется от Транссибирской магистрали на станции Тайшет, пересекает Ангару в Братске, Лену в Усть-Куте, проходит через Северобайкальск, огибая с севера озеро Байкал, затем идёт через узловую станцию Тында, пересекает Амур в Комсомольске-на-Амуре и заканчивается на берегу Тихого океана в Советской Гавани. Губернатор Амурской области Василий Орлов поздравил земляков с юбилеем, заявив, что БАМ не просто железная дорога, а гордость и залог успешного будущего. Поворот страны на Восток кратно увеличил востребованность Байкало-Амурской магистрали. Для того, чтобы выполнить все необходимые объёмы перевозок в Китай, ведутся титанические работы по расширению железнодорожных путей и строительству новых тоннелей. Пропускную способность магистрали необходимо увеличить более чем в десять раз: с 25 миллионов тонн в год до 270 миллионов тонн. Ранее мы писали: «Столица БАМа похорошела на шесть муралов» А вот столице БАМа городу Тында повезло не очень сильно. К юбилею магистрали обещали этот железнодорожный узел превратить в город-сад, но похоже всё ограничилось тем, что на стенах многоэтажек нарисовали несколько муралов.
