Развить российскую судоремонтную отрасль поможет программа кадрового суверенитета. Задачи ее реализации обсудили в среду участники Восточного экономического форума.
Они подтвердили, что нашей стране нужно все больше современных теплоходов - пассажирских и грузовых, а для поддержания их в рабочем состоянии требуются квалифицированные кадры, дефицит которых отрасль испытывает в настоящее время.
Восполнить недостающее число специалистов можно за счет корректировок в системе профессионального образования.
Владельцы судоходных компаний и сенаторы, которые приняли участие в дискуссиях на тему судоремонта, подчеркнули, что нужно ускорить развитие традиционных для Дальнего Востока отраслей, это рыболовство и переработка морепродуктов. А для этого необходима качественная береговая инфраструктура и новые промысловые суда.
Сенатор от Приморья Людмила Талабаева напомнила участникам дискуссии, что Совет Федерации и федеральные власти в целом активно работают над созданием условий для того, чтобы промысловики были обеспечены транспортом.
«Если строить нужно маломерные пароходы, нужна земля. И это называется государственно-частное партнерство. Государство дает вам землю. Вы не требуйте никаких денег, вы сами все сделаете. Мы на федеральном уровне посмотрим с вами, что мы можем сделать», - сказала Талабаева.
Там же, на Восточном экономическом форме, стало известно, что Находкинский судоремонтный завод построит два судна для добычи живого краба, каждое вместимостью до 100 тонн продукции.
По мнению участников дискуссии, большое число траулеров и сейнеров, которые по программе инвестквот уже строят российские верфи, - это гарантия формирования на Дальнем Востоке устойчивого спроса на услуги судоремонта.
