В самом центре Москвы, на Тверской улице, поменяли асфальт. Причем — быстро: движение открыли на сутки раньше, чем запланировали. Секрет быстрого и качественного ремонта — современные битумные материалы, произведенные на МНПЗ.
В Москве планируют комплексно благоустроить все улицы. Причем в 2024 году пройдут работы почти на 800 из них, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
— Надо сделать не просто текущий ремонт, а комплексный. Надо строить тротуары, дороги, освещение. От фасада дома до фасада. Надеемся, что за ближайшие несколько лет мы оставшиеся улицы Москвы, а их ни много ни мало 3,5 тысячи, приведем в полный порядок, — сказал мэр.
Среди улиц, которые благоустроят до конца года — крупные городские артерии: Комсомольский и Нахимовский проспекты, улицы Академика Королева и Авиамоторная, а также набережные вдоль Яузы. В рамках благоустройства правительство Москвы обещает обновить дорожное полотно, обустроить подходы и подъезды к жилым кварталам, создать новые пешеходные переходы, остановки, а также зеленые зоны отдыха.
Кстати, 2024 год станет рекордным для столичного региона по количеству открытых новых связок и дорог, говорит член общественного совета Минтранса Андрей Мухортиков:
— Очень сильно повышается связность дорожной сети, как магистральная, так и местная. Многие объекты — рекордсмены по долгожданности, их очень долго планировали и ожидали.
Так, например, дорогу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе в Новой Москве московские власти строят с 2015 года и вводят поэтапно. В середине августа мэр Москвы Сергей Собянин ввел в эксплуатацию участок этой трассы в районе Коммунарки. До конца года Департамент строительства столицы пообещал довести дорогу до Варшавского шоссе.
Юрий Свешников, президент Московского транспортного союза, считает, что важно повышать не только количество, но и качество дорог.
— Климат в Москве меняется, количество переходов температуры через ноль градусов в холодное время года растет. А именно переход через ноль представляет для дороги наибольшую опасность. Плюс растет и плотность движения, потому что число частных автомобилей продолжает увеличиваться. Поэтому наработки ученых и производственников по улучшению качества асфальта крайне важны.
Как пояснил эксперт, инновационные битумные материалы Московского НПЗ хороши тем, что позволяют увеличить срок службы дорог, что особенно важно для столичных магистралей с высокой интенсивностью движения и значительными нагрузками. Развитие технологий и высокая производственная эффективность позволяют совершенствовать подходы к ремонту и эксплуатации дорог: с каждым годом они становятся более современными, функциональными и безопасными. Московская промышленность обеспечивает инфраструктуру города самой необходимой и востребованной продукцией.
Рецептура уникального покрытия, которое применялось для ремонта Тверской, разработана в научно-исследовательском центре «Газпромнефть-Битумные материалы». Именно там созданы полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) — ключевой связующий компонент асфальтобетона. Он адаптирован под высокую нагрузку на городские дороги и, что не менее важно, климатические особенности столицы. Такие материалы делают покрытие более устойчивым к деформации и разрушению, образованию трещин и колеи. Применение ПБВ позволяет продлить срок службы дорожной «одежды» в два с половиной раза!
— Дорожное полотно на Тверской улице четыре года эксплуатировалось без ремонта. При этом суточный трафик здесь превышает сотни тысяч автомобилей, а чем больше их количество и скорость, тем сильнее может деформироваться покрытие. Сделать его устойчивым помогли, в том числе и наши качественные материалы, которые применялись при замене асфальтобетонного полотна на Тверской и в 2020 году, и в 2016-м — при полной реконструкции. Теперь, спустя время, для его ремонта вновь служат наши технологии — полимерно-битумные вяжущие. Это большая ответственность — быть причастными к таким знаковым проектам. Уверена, что наши решения найдут успешное применение и на других магистралях страны, — рассказала заместитель гендиректора «Газпромнефть — Битумные материалы» по коммерческой деятельности Лилия Жукова.
Согласен с ней и заместитель гендиректора Московского НПЗ по производству Игорь Лохин.
— Битумная установка Московского НПЗ — одна из самых крупных и современных в Европе. Предприятие надежно снабжает город битумными материалами — по статистике каждая вторая дорога в столице строится или ремонтируется с использованием высокотехнологичной продукции «Газпромнефти». Наши битумы постоянно совершенствуются и отвечают самым высоким стандартам дорожного строительства, что ежегодно подтверждается высокими местами в рейтинге 100 лучших товаров России, — отметил Игорь Лохин.
Московский НПЗ обеспечивает более трети рынка топлива региона, снабжая в том числе московский авиаузел. Благодаря реализованным проектам модернизации завод обновил оборудование более чем на 80 процентов и снизил воздействие на окружающую среду на 75 процентов. Бесперебойную работу производства обеспечивает коллектив из более 2400 специалистов.
