В субботу в столице отметили День московского транспорта. По всему городу прошли праздничные мероприятия и, конечно, традиционный парад исторических трамваев.
Каждый день московским транспортом пользуются порядка 14 миллионов пассажиров. В сфере городского транспорта трудятся более 200 тысяч человек — это настоящие патриоты города, которые заботятся о комфорте москвичей.
Один из самых любимых видов транспорта у москвичей — трамвай. С ним связаны многие детские воспоминания и события. Парад ретротрамваев — главная традиция Дня московского транспорта. Ровно в 8:30 утра в субботу колонна из 15 составов разных моделей отправилась из Октябрьского трамвайного депо в сторону станции метро «Новокузнецкая». В колонне — «Татра» T7B5. Ею управляет водитель с более чем 30-летним стажем Наталья Паклина. В 1990-е годы она водила именно эту модель трамвая, когда только пришла в профессию. Сегодня Наталья водит современные «Витязи», но вновь управлять «Татрой» для нее — словно перенестись в прошлое.
— В этой модели 40 посадочных мест, а максимальная скорость движения 65 километров час. Весит «Татра» 20 тонн, — рассказывает о ней водитель трамвая.
Колонна движется довольно быстро. Через каких-то 30 минут мы на «Новокузнецкой». Здесь трамваи делают остановку. Специально ради того, чтобы увидеть исторические вагоны, сюда приехали Дмитрий Жучков с двухлетним сыном Сергеем. Маленький москвич — большой фанат транспорта.
— Сережа обожает ездить на трамвае и метро. Всегда выбирает городской транспорт вместо машины, — поделился Дмитрий.
Возле вагонов можно встретить и реконструкторов, любителей исторической моды. Дарья Дульнева — дизайнер. Накануне парада она сама для себя сшила платье — аналог моделей 1908 года, когда и появился первый трамвай — коломенский моторный вагон типа «Ф», который называют «Фонарный». В Москве такие эксплуатировались до 1960-х годов.
В 11:00 колонна трамваев уже подходила к конечной остановке — Чистопрудному бульвару.
На площади Покровские Ворота парад возглавила конка, запряженная четырьмя лошадьми. Конки появились в столице в 1872 году и ходили до 1912-го.
— Двухэтажный вагон вмещает до 38 пассажиров и двигается со скоростью пешехода — не более восьми километров в час, — уточнил кучер Алексей Иванов, который управлял четверкой орловских рысаков с именами Жемчужный, Осколок, Парус и Маршал.
Увидеть вживую этот экспонат Музея московского транспорта и другие ретровагоны мог любой желающий. Более того, во все трамваи, кроме конки, можно было зайти и сделать памятные фото. Это уже ежегодная традиция, и москвичи приходят на мероприятие целыми семьями. Ведь это прекрасная возможность буквально совершить путешествие в прошлое. А еще — попробовать мороженое в виде электробуса.
Выставка столичного транспорта продлилась весь день. Всего ее посетили около 150 тысяч человек.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
— Дорогие работники и ветераны транспортного комплекса Москвы, с праздником!
Развитие транспорта — безусловный приоритет правительства Москвы. Мы продолжаем реализацию масштабных программ строительства метро, МЦД и городских вокзалов. Обновляем подвижной состав, запускаем новые маршруты.
Благодарю вас за добросовестный труд. И желаю, дорогие друзья, крепкого здоровья, благополучия и успехов!
День московского транспорта отметили на Северном и Южном речных вокзалах. Там для горожан организовали мастерклассы, выставки, спортивные мероприятия и выступления артистов.
А в воскресенье на Воробьевых горах прошел фестиваль «Ретрорейс» и выставка транспорта.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта:
— Один из символов московского транспорта — трамвай.
Первый рельсовый городской транспорт, который появился более 125 лет назад. Новый рекорд — 700 тысяч человек в рабочий день воспользовались этим транспортом. Перед нами стоит задача развивать трамвайное движение. Парк подвижного состава обновлен на 95 процентов, оставшиеся 5 процентов заменим в ближайшие 3–4 года. Будет запущен беспилотный трамвай, в сентябре планируем, что он начнет ходить с пассажирами. В рамках теста он прошел уже 400 километров.
