Судостроительный завод «Янтарь» вскоре попрощается со своим детищем – исследовательским судном «Янтарь». Заводские испытания пройдены, сдаточная команда покинула борт, акт передачи подписан.
Завод и корабль отныне будет связывать только общее название. «Янтарю» предстоит исследовать просторы Атлантики. Поднятие флага – новая точка отсчёта в жизни океанографа «Янтарь». С этого момента, можно сказать, судно прощается с заводом. Теперь военные здесь — полноправные хозяева.
Со дня закладки судна до этого момента прошло 5 лет. За это время у корабелов успели родиться и подрасти дети. Проект подзадержался. Но корабелы свои обязательства выполнили. И как подчёркивают на заводе: «Хорошие вещи быстро не делаются». Судно «Янтарь», хоть и исследователь, но при погонах. Его задачи: поиск затонувших объектов, испытание современной техники для вооруженных сил и участие в спасательных операциях. На борту два глубоководных аппарата «Консул» и «Русь» с глубиной погружения до 6 километров, и ещё много чего, о чём военные говорят со сдержанной гордостью.
АЛЕКСЕЙ БУРИЛИЧЕВ, НАЧАЛЬНИК ГУ ГЛУБОКОВОДНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ МИНОБОРОНЫ РФ, рассказал: «Позволяет снимать параметры среды, океана, как на ходу, так на стопе. Таких комплексов, я подчёркиваю, их нет. У США имеются океанографические суда типа «Патфайндер», но и они, по тем сведения, что мы имеем, уступают этому судну».
Корабль войдёт в состав главного управления глубоководных исследований, проще говоря, глубоководной разведки. Собрат по проекту — океанограф «Селигер» трудится на Черноморском флоте. «Янтарю» суждено служить на Северном. Военные прицениваются к третьему подобному кораблю, так что, возможно, калининградским корабелам рано прощаться с проектом 22010. Хотя завод и так загружен по полной.
ОЛЕГ ШУМАКОВ, ВРИО ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ПСЗ «ЯНТАРЬ», сказал: «У нас уже создана база, сделана подготовка производства. Если контракт будет подписан, ещё один заказ такого типа, как мы сдали только что «Янтарь», то для завода не составит большого труда включиться в эту программу и сделать её. Я даже думаю, быстрее, чем мы делали первый корабль».
ИГОРЬ ПОНОМАРЁВ, ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ «ОБЪЕДИНЁННОЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИИ», сказал: «»Будущее «Янтаря»? Мы не зря в течение года 400 с лишним человек приняли на завод. И сворачивать какое-то строительство или увольнять людей, это не входит в планы корпорации, ни в планы руководства завода».
Судьба третьего после «Янтаря» судна проекта 22010 зависит от объёма военного бюджета на следующий год. То есть интриге жить, по сути, до осени. Рабочее название будущего корабля «Алмаз» — чтобы конструкторам не было обидно. Если всё срастётся, судно станет ещё одним бриллиантом в короне ВМФ России.
