Жители центра Красноярска решили отгородиться от проблем платных парковок и автомобилистов. Число заявок на установку заборов резко увеличилось. Подъезды к домам перекрывают, чтобы не позволять парковаться заезжим водителям. Стоит ли ждать, что исторический центр полностью окажется за забором?
Жители центра Красноярска решили в прямом смысле отгородиться от проблем платных парковок и автомобилистов. Число заявок на установку заборов резко увеличилось. Подъезды к домам перекрывают, чтобы не позволять парковаться заезжим водителям. Стоит ли ждать, что исторический центр полностью окажется за забором?
"Въезд запрещён, частная собственность" — по-другому сейчас сложно охарактеризовать настроение жителей центра Красноярска. После введения системы платных автопарковок все стихийные стоянки переехали к ним во дворы. Поэтому горожане решили отгородиться от водителей. Этот автоматический забор на Ленина, 102 сейчас только достраивается, но уже понятно: последним он точно не станет.
Пока забор не работает, автомобилисты экономят 30 рублей в час. Именно столько сейчас стоит парковка в центре Красноярска. Во дворе — бесплатно, поэтому в разгар рабочего дня на Ленина, 102 нет ни одного свободного места. Соседи с Кирова, 37 эту проблему решили давно, поставив шлагбаум. Раньше здесь парковалось столько машин, что пришлось даже огородить место для сушки ковров.
Число заявок на установку шлагбаумов выросло в два раза. Огородить свой двор стоит от 50 тысяч рублей. Недёшево, но в очереди сейчас уже больше десяти домов. И в управляющих компаниях говорят, наплыв заявок ещё впереди.
"Гораздо больше, очень многие дворы пытаются установить шлагбаумы. И для жителей неудобно. По своему дому знаю: подъезжаешь, а поставить машину некуда порой бывает", — отметил главный инженер управляющей компании Железнодорожного района Сергей Дорохов.
Сами водители, как выяснилось, отчасти понимают, почему жители центра так склонны к закрытости.
- Если бы я была жителем дома, то им неудобно, места не остаётся. Все приезжают и встают там.
- С одной стороны это, может быть, хорошо: лишние машины не будут заезжать во двор. Но с другой стороны, скорые, пожарные не будут иметь доступа во дворы, это не есть хорошо.
До этого момента в истории с платными парковками было две стороны: автомобилисты и городские власти. Теперь появилась третья. И, похоже, жители центра сделали свой выбор: войти в положение водителей они могут, но не ценой своих дворов.
