Вице-мэр Риги Андрис Америкс отвечает на вопросы рижан.
ВОПРОС : Кто отвечает за состояние детских игровых площадок во внутренних кварталах домов? На улице Валгума, 20, 22, 24, 26, и на Ранькя дамбис есть детская площадка. Сломалась горка. Чтобы установить новую, с нас (улица Валгума, 26) просят деньги: будут деньги — будет и горка. Но ведь туда приходят дети со всей округи! Нам что, держать горку на замке? Абсурд!
С уважением, местная бабушка.
ОТВЕТ: За состояние детских игровых площадок отвечает владелец земельного участка или лицо, занимающееся ведением хозяйства на соответствующей территории.
Рижское городское самоуправление на свои средства устанавливает новые детские игровые площадки на принадлежащих городу и не связанных с жилыми домами земельных участках (в том числе в парках, скверах, на территориях школ и детских садов).
Детские игровые площадки во внутреннем квартале домов по адресам: улица Валгума, 20, 22, 24, 26, и Ранькя дамбис находятся на функционально связанных с жилыми домами земельных участках. В связи с чем вопрос об установке новой детской игровой конструкции нужно решать владельцам жилья вместе с управляющими и собственниками земли.
Детскую игровую площадку возле дома по улице Валгума, 22, в свое время оборудовала исполнительная дирекция Курземского района города, в связи с чем (согласно ныне принятому документу о централизованных закупках работ по реновации и содержанию детских игровых площадок, их устройстве и оборудовании) Пардаугавская исполнительная дирекция продолжит содержать в порядке и ремонтировать существующие детские игровые конструкции.
Добавим, что возле жилых домов на ул. Валгума, 20 и 26, нет детских игровых площадок. В свою очередь, работы по управлению жилым домом по адресу: улица Валгума, 24, в Риге Rīgas namu pārvaldnieks не ведет, следовательно, не может дать пояснений относительно благоустройства внутреннего двора упомянутого жилого дома.
ВОПРОС: Добрый день! Полгода назад появилась надежда, что наконец-то, после 10 лет, лед тронулся и возобновилась реконструкция мощеных рижских улиц. Но когда я увидел, как все происходит, понял, что в Риге с этим делом все обстоит так же, как в королевстве кривых зеркал. Поэтому хотелось бы получить ответы на следующие вопросы. 1. Как в конкурсе на реконструкцию мощеных улиц может победить строительная фирма, где нет ни одного специалиста, который обучал бы других вести работы согласно правилам и технологиям? 2. Какой смысл надзора за строительными работами, если у этих специалистов тоже нет никакого понятия о том, как делаются подобные работы? 3. Как заказчиком строительных работ может быть организация (департамент развития РД), которая не является собственником улиц и у которой нет ни одного технического специалиста-дорожника? В конечном счете департамент сообщения будет поставлен в глупое положение, будет вынужден принять эти улицы в эксплуатацию и периодически с ними мучиться. А ведь на самом деле все очень просто! До тех пор, пока в этой стране все строительные и проектировочные конкурсы будут вестись по принципу отбора по самой низкой цене, а не по профессиональному соответствию, все мы будем переплачивать за этот абсурд вдвойне. Победитель конкурса пообещал провести работы по цене заливки бетонного покрытия. Естественно, профессиональные фирмы от такого предложения отказались!
P. S. В качестве аллегории, иллюстрирующей эту ситуацию, приведу один пример. Я мог бы предложить американцу вылечить зубы по дешевке. Это ничего, что в руках у меня пневматическая дрель, зато все будет дешевле, чем у зубного врача… А в сущности, мои размышления все равно бессмысленны, ведь будущим путейцам в Техническом университете эту специфическую тему отказались преподавать как неактуальную и, может быть, даже мешающую общей программе обучения. Какой спрос со строительных инспекторов? Тем не менее пока мощеные улицы в Риге есть и сохранятся согласно требованиям по охране культурного наследия ЮНЕСКО. Однако рижские специалисты по булыжным мостовым в ближайшее время вряд ли получат какой-нибудь городской объект: очень уж невелик отражаемый в отчетности оборот на подобном объекте! Для департамента развития такая мелкая специфика вообще не имеет существенного значения. Мы богатое государство. К тому же через пару недель вопрос потеряет актуальность, поскольку псевдомощение закончится.
Айвар.
Ответ: Строительные работы по укладке обработанного и необработанного природного камня и строительству дорожного покрытия из него ведутся по согласованному техническому проекту в соответствии с техническими спецификациями проекта, а также согласно «Дорожным спецификациям — 2012», на которые есть ссылки в техническом проекте.
Перед началом работ проводятся необходимые подготовительные действия. Место, отведенное под основное строительство, после удаления загрязнений засыпается слоем морозостойкого материала (техногенные отложения, почвы). После этого грунтовая основа трамбуется на глубине как минимум 30 сантиметров, достигая не менее чем 98‑процентной насыпной плотности по Проктору. Основа будущей конструкции строится с расчетом, что после уплотнения булыжной мостовой с помощью виброкатка ее поверхность достигнет нужной высоты. Основа трамбуется до тех пор, пока на уплотняемой поверхности не исчезнут вмятины от используемого для уплотнения оборудования (основание из щебня должно быть уплотнено до 45 MPa согласно «Дорожным спецификациям — 2012»). Для оптимального уплотнения, где это необходимо, основа поливается водой.
Дорожное покрытие строится из колотых и неколотых натуральных камней горных пород. Перед укладкой булыжной мостовой камни оцениваются по их размеру и качеству (битые отбраковываются). Для покрытия отбирается булыжник с размером фракции 12–18 см. На готовое основание производится укладка булыжника с погружением на 1/4–1/3 от его высоты.
Перед укладкой булыжника утрамбованное основание выравнивается: на подготовленное основание просеивается песок, в который погружается булыжник от 1/4 до 1/3 от его высоты. Желательно, чтобы расстояние между булыжниками в поперечном сечении было в форме треугольника. Булыжники кладут вертикально. Щели между ними заполняют песком, а если необходимо — заливают водой. Мощеная мостовая уплотняется техникой, которая двигается поперек дороги, в направлении от краев мостовой к центру. Булыжники, которые при уплотнении раскололись, заменяют.
При укладке контролируется степень выравнивания поверхности, поперечный и продольный наклоны с помощью шаблонов, уровней или нивелиров, что обеспечивает покрытию указанный в проекте поперечный наклон.
Боковые булыжники укрепляется с помощью бетонной смеси C12/15.
Для покрытия выбирается булыжник с размером фракции 12–18 см. На подготовленное основание насыпается слой минерального материала 0/32p толщиной 12 см, потом для булыжника возводятся стенки. Для стенок используется раствор бетона C 12/15, XF2. После того как стенки сделаны, с помощью шаблонов проверяется, насколько равны их края.
Контроль качества ведется согласно следующей таблице:
Если в покрытии констатированы отклонения или обнаружены подвижные камни, их заменяют.
В конкурсе закупки были требования о наличии специалистов в соответствующей области с должной квалификацией и опытом, и это требование было выполнено:
10.3.2. a) инженер-строитель — руководитель дорожно-строительных работ (ответственный руководитель строительных работ), у которого имеется сертификат строительной практики управления строительными работами;
10.3.2. a) инженер строитель — руководитель дорожно-строительных работ (ответственный руководитель строительных работ), который в течение предыдущих пяти лет (2009–2013 гг.) до момента проведения конкурса принимал участие в руководстве строительными работами на городских улицах, дорогах, мостах или путепроводах как минимум на 3 (трех) объектах, причем объем финансирования каждого строительного объекта должен составлять как минимум 800 000 евро без НДС, к тому же в рамках строительных работ должна вестись прокладка или реконструкция подземных инженерных коммуникаций, а также как минимум один из объектов — возводиться с применением покрытия из полностью или частично натуральной каменной брусчатки.
Все эти требования были выполнены, следовательно, высказанные обвинения лишены оснований.
