Генеральный директор ОЭЗ "Лотос" дал комментарий редакции радио "Южная Волна" о сотрудничестве со странами Прикаспия на сегодняшний день и перспективах развития Астраханской области после проведения важнейшего события — мотопробега "Каспий — море дружбы". По его словам, мотопробег — это важнейшее событие, показывающее, с одной стороны, роль Астраханской области в Каспийском регионе, а также это проверка логистических возможностей вокруг Каспийского моря.
"На самом деле, Астрахань показывает себя, в очередной раз, главным переговорщиком со стороны региональных властей в этом регионе, регион важнейший, на сегодняшний день, для Российской Федерации и, в целом, для развития Евразийского континента, поэтому, считаю, что такой мотопробег, и такие действия, важны для укрепления не только дружбы наших товарищеских, культурных связей, но и экономических, в том числе"
Помимо этого, Сергей Милушкин рассказал о взаимодействии ОЭЗ "Лотос" со странами Прикаспия. Он отметил, что постоянно ведутся разговоры о планах, которые реализуются ОЭЗ. Компания уже на протяжении 8 лет занимается развитием взаимодействий с особыми экономическими зонами прикаспийских стран. В ближайшее время эта работа будет активизирована на уровне министерств и ведомств прикаспийских стран.
Подчеркнул он и важность проектов, которые реализуются совместно с этими странами. Примером выступила компания "Роза", которая строит на территории Астраханской области завод по производству моющих средств. Работы по строительству состоялись благодаря совместной работе с Иранской Свободной экономической зоной "Энзели" и крупного иранского холдинга Гольранг. Также ведётся активная работа с портом Туркменбаши и ОАО "ТЛЦ Туркменистана", с которым ведётся работа по реализации проекта строительства транспортно-логистического центра Туркменистана на территории портовой ОЭЗ. Ведётся активное взаимодействие с Казахстаном, в том числе с ОЭЗ, расположенной в Атырауской области, откуда в наш регион идут поставки полипропилена, который перерабатывается астраханской компанией, и готовая продукция поставляется обратно в Казахстан.
Также он рассказал и о работе региона со странами Прикаспия в рамках МТК "Север — Юг". В первую очередь реализуется строительство и обустройство 8-го и 9-го причалов на территории портовой зоны. Завершить первый этап планируется в середине 2024 года. Благодаря этому в Астраханской области появятся современный контейнерный терминал, а также мощности для перевалки масла и зерна. Один из резидентов портовой ОЭЗ уже приступил к строительству терминала по перевалке зерна, уже в этом году планируется начать отгрузку в тестовом режиме.
"Портовая зона, наши резиденты — это, как раз, элемент коридора "Север — Юг", главный вход в РФ со стороны Каспия, это связка внутренних и водных путей и Каспийского моря. Поэтому мы реализуем проект портовой зоны, которая свяжет нас со всеми Прикаспийскими странами без границ, то есть не нужно пересекать границу с третьими странами, чтобы, например, попасть в Иран или Туркменистан"
На сопредельных странах прорабатывается вопрос линии от портовой зоны Туркменбаши и обратно. Такой же проект прорабатывается с Энзели. Понимание работы по этому направлению есть, так как региону важно знать через какие порты и как будет поступать продукция в Индию.
Азербайджану было предложено частично снять нагрузку на автомобильные и железно-дорожные перевозки, особенно в пике поставки сельскохозяйственной продукции, используя морской транспорт. Также в планах наладить судоходство с казахстанскими портами Курык и Актау. Для этого необходимо понять грузовую базу.
