Об этом столичный градоначальник сообщил в ходе непосредственного инспектирования указанного объекта.
Мэр Москвы Сергей Собянин, в частности, отметил сложность постройки станции «Минская», в связи с чем работы производятся с небольшим отставанием.
«Я надеюсь, что коллеги догонят и сдадут в срок», — добавил Собянин.
В целом, по словам мэра Москвы, продолжается активное строительство Солнцевской ветки метро. В основном все станции ветки находятся в высокой степени готовности.
Как доложил Собянину генеральный директор компании-подрядчика, осуществляющей строительство «Минской», на сегодняшний день выполнена основная часть монолитных конструкций, полностью эти работы будут закончены к концу октября.
Столичный градоначальник, со своей стороны, поручил ускорить работы по отделке и прокладке коммуникаций. Станция «Минская» предположительно станет одной из ключевых станций Москвы ввиду ее расположения возле Парка Победы, что немаловажно во время проведения масштабных мероприятий в столице. Позднее на базе станции будет сформирован ТПУ.
Строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии осуществляется поэтапно:
первый этап: участок «Деловой центр» — «Парк Победы» введен в эксплуатацию в начале 2014 г. (3,35 км, 2 станции);
второй этап: участок «Парк Победы» — «Раменки» планируется завершить строительством в 2016 г. (7,25 км, 3 станции: «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки»);
третий и четвертый этапы: участки «Раменки» — «Солнцево» и «Солнцево» — «Рассказовка» с электродепо будут завершены строительством в 2017 г. (14,2 км, 7 станций);
пятый перспективный этап: участок «Деловой центр» — «Третьяковская» с присоединением к существующей Калининской линии метро.
Предполагается, что строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит:
улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский, в т. ч. около 300 тыс. москвичей будут проживать в пешей доступности от станций метро;
снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и других;
снизить интенсивность движения автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами;
улучшить экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети;
на перспективу — продлить метро до аэропорта «Внуково».
